【沙中线】多一枝钢筋肥佬　螺丝头比正常短25%　田北辰怀疑剪筋

港铁沙中线红磡站自本月10日开始凿墙检测月台层板钢筋螺丝头扭入螺丝帽情况，路政署今日（2日）再公布检验情况，在最新公布的四枝钢筋检测结果显示，再有一枝不达标，只扭入34.8毫米，至今累计11枝不合规格，占已检查的31条筋根的35%。
整项检测的重点在于有否人为剪短钢筋螺丝头，最新一枝未有外露扭纹，即螺丝头不足35毫米。立法会议员田北辰指出，该螺丝头比正常少12毫米或25%，疑是剪筋，因此港铁声言无剪筋已愈来愈站不住脚。

扭入螺丝帽至少需40毫米

检测人员两度在东西走廊B区月台层板近东面连续墙，以非破坏性方式“阵列式超音波检测方法”检验钢筋螺丝头扭入螺丝帽情况，之前已发现有10枝钢筋检测结果均未达标。根据螺丝帽供应商的资料，正确安装钢筋螺丝头的准则，为螺丝头最多外露两个扭纹，以及扭入螺丝帽的长度至少有40毫米。由于港铁使用“阵列式超音波检测方法”确认扭入的长度，方法容许的量度差距为3毫米，故扭入螺丝帽的长度少于37毫米会便会视作不达标。

今日路政署最新公布的4个检测结果中，其中1枝位于东西走廊B区月台层板近东面连续墙底部的钢筋，只扭入螺丝帽34.8毫米，较达标37毫米仍少约2.2毫米，但又没有如其他不达标钢筋般有扭纹外露。至于其余三枝钢筋，则分别扭入45.22毫米、42.02毫米、48.72毫米，合符规格。

累计11枝不及格　比率达35%

在之前已抽验的27枝钢筋中，有10枝不达标，最离谱的一支仅约6毫米绞牙扭入螺丝帽；连同今日公布的结果，即已检测了31个位置，当中有11枝不达标，比率达35%。

立法会议员、前九铁主席田北辰指出，若完全扭入而只有34.8毫米，即比正常少了约12毫米，有剪筋嫌疑，“肯定佢哋（MTR）话无钢筋被剪短，愈来愈站不住脚！”他透露，港铁将会拿出这类疑似被剪短的钢筋，交到化验室检验。

资深土木工程师：要扭出钢筋才水落石出

资深土木工程师倪学仁则认为，尚未能证实是否一定有剪钢筋，因为超音波检测方法的误差有可能多于3毫米，在未看到钢筋实物前，不能直接判断有被剪短。他又称，如不将不达标的钢筋扭出，事件始终无法水落石出，无法证实是否有剪钢筋，“港铁就算想澄清无剪，都要扭出嚟先证实到。”他指出，如真的有剪钢筋，都需要扭出才知实际剪短多少，并强调扭出钢筋不会对石屎结构造成破坏。

沙中线红磡站工程接连传出丑闻，港铁自本月10日起开始凿墙相关工作。当局指，开凿混凝土的第一个目的，是要就资料不完整的地方开凿混凝土作实地检查，以核实红磡站扩建部分月台层板与连续墙接驳位的实际建造情况；第二个目的是因应部分钢筋螺丝头怀疑被剪短，港铁有需要凿开部分月台层板与连续墙的接驳位进行详细检查，并利用非破坏性测试核实螺丝头与螺丝帽接驳位的施工质量，而凿开位置将以统计方法随机取样。