【沙中线】路政署再检测3枝钢筋全达标　至今累计共10枝不合规格

港铁沙中线红磡站自本月10日开始凿墙，惟先后两度在东西走廊B区月台层板近东面连续墙，以非破坏性方式“阵列式超音波检测方法”检验钢筋螺丝头扭入螺丝帽情况，至今发现有10枝钢筋检测结果均未达标。路政署今（31日）日再公布检验情况，在最新公布的3个结果中，所有钢筋均达标。

沙中线红磡站工程接连传出丑闻，港铁自本月10日起开始凿墙相关工作。当局指，开凿混凝土的第一个目的，是要就资料不完整的地方开凿混凝土作实地检查，以核实红磡站扩建部分月台层板与连续墙接驳位的实际建造情况；第二个目的是因应部分钢筋螺丝头怀疑被剪短，港铁有需要凿开部分月台层板与连续墙的接驳位进行详细检查，并利用非破坏性测试核实螺丝头与螺丝帽接驳位的施工质量，而凿开位置将以统计方法随机取样。

在之前已抽验的24枝钢筋中，有10枝不达标，最离谱的一支仅约6毫米绞牙扭入螺丝帽。

根据今日路政署最新公布的3个第二个目的开凿出来的螺丝帽检测结果，全部3枝钢筋均达标，该3枝分别扭入螺丝帽41.43、43.82、43.85毫米；全部皆位于东西走廊C2区月台层板近东面连续墙底部。