【沙中线】消息指开凿检验3枝钢筋　全部皆未合乎标准

沙中线红磡站工程接二连三被揭丑闻，政府与港铁早前决定凿石屎检验工程质量，并于本月10日开始凿墙。《香港01》接获消息人士透露，港铁今日（19日）早上实施抽样检查钢筋扭入螺丝帽的情况，当中选取了3枝外露钢筋以超声波仪器检验，惟全部未能合乎屋宇署规定的质量监控计划标准。

消息人士表示，港铁今早开凿一组3枝钢筋检测，以非破坏性方式“阵列式超音波检测方法”，检验螺丝头与螺丝帽接驳情况，当中发现3枝钢筋或未能完全扭入螺丝帽。消息人士续指，根据屋宇署就螺丝帽接驳情况，在质量监控计划规定的标准，钢筋绞牙完全扭入螺丝帽时，其绞牙长度应达44毫米，惟现时检视的3枝钢筋，其绞牙扭入螺丝帽后的长度分别为29毫米、34毫米及34毫米，故未能合乎屋宇署的要求。

消息人士续透露，政府、港铁以及承建商礼顿所聘请的专家均在场，而检视期间同时发现有一枝钢筋，出现绞牙外露情况，或超出屋宇署所规定的可容许标准。正常情况而言，当钢筋扭入螺丝帽后，可容许标准为绞牙外露1至1.5圈。惟消息人士指，今早发现的绞牙外露了9圈，但由于工程涉及使用两类型长度不一的钢筋，故怀疑该枝钢筋或有未完全扭入的可能性。

立法会议员田北辰亦引述消息指，检验的首批三支钢筋，全部扭入螺丝帽的深度均不足。他表示，在扭完“绞牙”入去应该是40毫米，但现时差距有7至10毫米，发现内里仍有空位，怀疑钢筋被剪，促请当局尽快解释检测的最新结果。

《香港01》已向港铁、运输及房屋局、屋宇署及路政署查询，暂未获回复。