青衣居民促增设跨区巴士 不满“焗搭”港铁
撰文： 郑秋玲
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港府现正就港票价机制咨询公众，有青衣居民不满港铁独大，票价年年有加无减，但区内的巴士及小巴配套却不足，尤其是跨区、往来边境口岸及公营医院的路线迂回，变相“焗搭”票价较贵的港铁。工联会立法会议员麦美娟委托独立机构调查，访问了逾800位跨区外出的青衣居民对现有交通满意度，以5分为满分，平均只得2至3分。
工联会以青衣为试点研究，在本年4月中至5月初，访问了832名跨区外出青衣居民。52.8%受访者平日主要使用港铁，44.3%受访者以巴士及小巴为主要交通工具，他们普遍支持该区增设边境口岸和机场巴士。
巴士班次疏 搭港铁车费贵两成
调查指，居民由青衣往来东涌，乘巴士E32只需10.8元，乘港铁则需13.9元。麦美娟批评，较便宜的E32大部分时间不行经青衣市中心，故居民无选择下只能乘港铁入东涌，车费贵约两成。另外，84%受访者要求增设巴士直达边境口岸，现时须转驳巴士及铁路，花费逾一小时才到达落马州口岸，若只乘铁路由青衣站到落马州站更需转乘3次，车费达42.8元。
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83%受访者促设专线小巴往玛嘉烈
调查亦提到，83%受访者支持增设小巴专线往来该区联网的玛嘉烈医院。麦美娟引述居民指，“望到医院但去唔到，游水去可能仲快。”整个青衣区只有北面有407号小巴往来玛嘉烈医院，而青衣南及市中心居民只能乘铁路在荔景或美孚站下车，再步行15分钟才可到达该医院。
麦美娟表示，明日（6月21日）会将今次研究结果，连同其他偏远新市镇如东涌、天水围的交通配套问题，提交予立法会交通事务委员会跟进，另外她已于两星期前就相关议题向巴士公司反映。