【沙中线】时任港铁总经理胡宏利推断剪筋者　是负责扎铁泛迅工人

沙中线红磡站独立调查委员会今日（5日）下午续讯，时任港铁沙中线土木工程（南北线）总经理胡宏利继续作供。代表政府的资深大律师许伟强盘问胡宏利，有否看过中科兴业董事潘焯鸿指控工程涉剪钢筋的电邮及当中夹附的两张相片。胡宏利表示有检视相关照片，认为剪钢筋属严重事情，惟礼顿及港铁就工程指控展开的内部调查报告均未有提及或处理剪筋问题。
委员会随即展示涉事的两张相片，胡宏利表示凭他的经验，能推断出相中剪筋者属负责扎铁的分判商泛迅工人，原因为过往巡查地盘时都会见到，且他们采作钢筋十分熟练，相信相中是泛迅工人。

许伟强又指出，港铁今年6月就螺丝帽清单后补纪录，问及胡宏利是否同意礼顿就监督钢筋接驳工程，未有在当时立即制备全套纪录。胡宏利同意未有合乎屋宇署规定的质量监控纪录要求，惟强调港铁的检查及测量申请（RISC Form）能全面反映所有螺丝帽被检查及达标，并多次重申港铁的工程师及督察均有检查所有螺丝帽的接驳工程。

代表中科的大律师苏信恩指出，2017年1月潘焯鸿向礼顿发出电邮，指控工程涉剪钢筋，且个中内容与礼顿向分判商泛迅就工程涉剪钢筋而发出的不合格报告相关，问及胡宏利有否为此感到震惊。胡宏利表示没有，惟对于潘焯鸿在2017年1月发出的电邮提及两年前有钢筋被剪才感到惊讶。

至于潘焯鸿于2017年9月再向运输及房屋局局长陈帆发电邮指控工程问题。胡宏利则指，就事件曾与礼顿项目总监Anthony Zervaas商讨，认为潘再次指控工程问题，是基于向礼顿施压要求他们再付300万，称此举是“商业策略”。加上认为中科在商业上没有任何增值的地方，且除资源外，亦涉及安全、质量等问题，故要求礼顿尽快与中科解决结算帐户以及结束合约。同时亦指，得悉中科除了沙中线工程外，其他合约都有麻烦。

代表港铁的英国御用大律师Philip Boulding续追问中科涉及什么安全问题。胡宏利解释，中科的工人常在自己搭建的棚架高空工作，认为是不妥当及危险，故巡查期间目睹此情况，会尝试与潘焯鸿或其他中科的督导员指出。