【沙中线】中科建议红磡站开凿194个位置 　应不少于螺丝帽总数5%

路政署及港铁今日（5日）就港铁提交的沙中线红磡站扩建工程全面评估策略建议举行记者会，建议就月台层板及钢筋混凝土结构凿开合共80个位置。分判商中科兴业今日下午发新闻稿回应，建议开凿应不少于螺丝帽总数百分之五，包括红磡站东西走廊、南北走廊、连续墙、通风槽以及扶手电梯倒吊墙身，应凿开共194个位置。
同时又指，所有凿检工作应由政府监督下由没有利益冲突的独立人士随机选出开凿位置，并即时作出技术性核证及实时记录。

就港铁公布红磡站扩建工程的全面评估策略，中科回应认同红磡站石屎结构是事件中最客观的证据，故凿开石屎并作出科学性检查及如实纪录，对于厘清工程是否涉剪钢筋有重大帮助。

中科同时回应有传媒报道混凝土出现“蜂巢”现象，指根据相片显示凿开层板及连续墙的接驳位置后，发现有4支钢筋，当中只有1枝合格，其余3枝钢筋则并未按要求完全扭入连续墙的螺丝帽内，因而有2至3格的螺纹外露，故认为开凿工作能如实反映情况。另外，就螺丝帽接驳以及后期改以“钻窿种铁”方法，故共涉及螺丝帽涉及的位置及数量仍未能有准确纪录，故建议红磡站应凿开194个位置，以查清事实。