【沙中线】前港铁总经理称后悔未即时制备纪录 、与中科商讨剪筋
沙中线红磡站独立调查委员聆讯踏入第28日。自沙中线丑闻爆出后,引致多名港铁高层离职,其中时任港铁沙中线土木工程(南北线)总经理胡宏利,今早(5日)首度露面作供。
胡宏利作供时讲述,2017年1月收到中科兴业董事潘焯鸿对于工程涉剪钢筋的指控后,随即吩附下属跟进事件,并展开内部调查。委员会主席夏正民随即质疑,礼顿或港铁的内部调查,均未有邀请分判商或对工程作出指控的潘焯鸿会面,此举确实令人费解。
胡宏利解释,要找出谁人剪钢筋涉及大量工作,要有相关证据才能做到,故要求礼顿或分判商泛迅去确立或接受,均没有太大可能。他续指,自今年8月7日离职后开始思量,倘当时收到剪钢筋的指控,礼顿与港铁展开调查后通知中科,事情或不会引起如此广泛的关注。
至于港铁今年6月就螺丝帽的检查制备了后补清单,港铁多名代表原本协议清单属内部纪录,不会向外公开,惟最终该份清单夹附在港铁向政府于今年6月15日提交的报告中。胡宏利承认,该份清单是后补纪录,目的是为了让港铁有理据显示,他们在螺丝帽接驳工程有足够的监督。
代表委员会的英国御用大律师Ian Pennicott问及,港铁制备螺丝帽清单是否同意检查及测量申请(RISC Form)不足以符合屋宇署的质量监督计划(QSP)的要求。胡宏利指出,当时就工程监督未有即时制备相关纪录,惟屋宇署并未有就表格有特定细节及格式,故事后制备纪录,是为了符合QSP内港铁需就螺丝帽接驳监督达两成及五成要求。
曾达共识不交清单予政府
Pennicott再次追问,后补清单为何最终会呈交至屋宇署。胡宏利解释,最初就事情与港铁行政总裁梁国权、时任港铁工程总监黄唯铭以及法律团队商讨,过程中梁国权认为清单有价值,能够反映屋宇署规定港铁监督螺丝帽接驳两成及五成的要求,但最后达成共识不会呈交至政府,而最终该份清单夹附至报告中属“行政错误”。
夏正民问及,为何螺丝帽清单未有在2015年监督工程时制备。胡宏利表示这是最理想的做法,又指连续墙螺丝帽检查有纪录整个过程,且有不同涉事方加签,惟不知道为何后来开展东西线层板建造时纪录变得简化。他认为事后回看,倘礼顿在制备RISC Form外,亦有纪录显示港铁百分百监督螺丝帽工作便会十分有用,他形容十分遗憾当时没有做(Regretfully it wasn’t done)。
Pennicott续问及,港铁于今年6月15日呈交报告,未有包括东面连续墙的细节改变,是否“集体失忆”。胡宏利回应指,当时制备报告期间未能找出负责施工的工人,故未能记起当时情形及施工细节有改变,解释是有很多不同因素导致而成,不仅是失忆。