轻铁装车速及位置监督系统　超速有提示声　料明年中全线装

为进一步确保轻铁行车安全，港铁工程师研发出“综合车速及位置监督系统”，利用全球定位系统及无线射频识别技术，以实时监察轻铁列车；当轻铁车速将近路段车速限制，系统会向车长发出语音提示。港铁现时已为于天水围行走的列车完成安装，预计明年年中扩展至所有轻铁列车。

港铁车务营运主管—西面网络张志强指，港铁于两年前开始研究如何加强轻铁的行车安全，但碍于轻铁的驾驶模式比较复杂，故并未能在市面找到相关的监察系列，于是港铁工程决定自主研发一套新系统。

他表示，“综合车速及位置监督系统”利用全球定位系统(GPS)及无线射频识别技术(RFID)，因本港高楼林立，所以难以单凭GPS为列车定位，结合了RFID即可有准确的实时数据，可找出每架列车的位置及监测车速。

港铁：系统非因超速事故研发

系统的原理是在列车上安装定位仪和射频识别阅读器，以及透过轻铁路轨范围安装的射频标签运作，以取得相关列车车速及所在位置资料，再经流动通信网络传送至轻铁控制中心，以达到实时监察的效果；同时，如轻铁车速接近所行经路段的车速上限，系统将向车长发出语音提示。当轻铁驶入月台后，系统会控制牵引动力装置，车长须完成开关门程序，列车才会恢复动力，避免出现“飞站”。

张志强重申，系统并非因超速事故而研发，反倒是希望能提升车长驾驶时的警觉。而该系统亦有上落客及道岔确认的提示功能。他称，现时港铁已于天水围区内的轻铁完成安装，即705、706、751P三条路线已安装及运行，明年第一季会收集相关数据，以检视成效，暂时预计明年中屯门及元朗区轻铁都会完成安装。

另外，港铁亦在轻铁的行驶范围加设了安全措施，当中包括在过路处增设栏杆、安装全条式月台胶条、在月台边缘的车卡之间位置加设栏杆、增设智能护柱，以及新增路面显眼标示，避免其他车辆进入轻铁专用范围。