【港铁四线故障】议员追问如何惩罚　陈帆：加大罚则会增前线压力

港铁于本月16日发生的4线故障事件，引致香港多区交通混乱，社会上有人认为要严惩港铁，不过按现时的惩罚机制，港铁可能只受轻罚。立法会铁路事宜小组委员会今日（29日）召开会议，多名议员关注港铁会如何受罚，以及政府会否检讨惩罚机制。运输及房屋局局长陈帆表示，会按现有机制惩处港铁，如未能适当处理，当局或会检讨机制，不过现时仍检视如何处理是次事故，未交代会将事故当作一宗事件，抑或多宗事故作处分。

根据政府及港铁于2013年的票价调整机制检讨中，所引入服务表现安排，港铁若在控制范围中有严重服务延误，会按时间长短而设不同罚款额。假如列车服务延误31分钟但少于1小时，会罚款100万元；超过1小时但少于或等于2小时罚款200万元；超过2小时但少于或等于3小时，会罚款300万元等，每宗事故罚款额上限为2,500万元。

议员关注港铁会被罚款多少

不少议员关注，究竟于是次事故中，港铁会被罚款多少。公民党立法会议员陈淑庄质疑，荃湾线、观塘线、港岛线同时故障，究竟会视为一宗事故，抑或三宗事故，批评当局至今仍未有答案；民主党立法会议员林卓廷又提到，去年观塘线故障，整体列车服务延误逾10小时，但因机制只计算延误最长一班列车，最终仅罚款200万元。

列车最长延误114分钟

林卓廷又质问港铁，究竟是次事故，列车最长延误多久。港铁车务总监刘天成表示，延误最长的一班列车达114分钟，林卓廷就此质疑，港铁是否又只需被罚200万元。陈帆回应表示，明白社会上有不同意见，现时究竟将事故视作为一宗事故，抑或多宗，仍需要与港铁跟进调查。林卓廷批评，去年观塘线延误后，已就惩罚机制去信陈帆，要求修改机制，但当时陈的回信是指，如加大罚则，可能会增加港铁前线职员压力。

陈帆表示，在惩罚前，首先要思考其目的，究竟惩罚后可否达到预期效果。他表示，是次事故只可以按现有惩罚机制处理，如未能适度处理，当局不排除检讨机制。