【沙中线】中科潘焯鸿：礼顿被罚是有应得　政府检视决定是否除牌

港铁沙中线被揭发工程问题，发展局昨日（8日）宣布，对涉事4间承建商采取规管行动，当中负责红磡站及会展站工程的礼顿建筑（亚洲），共被停标15个月。中科兴业董事总经理潘焯鸿今（9日）接受商台《在晴朗的一天出发》访问时认为，根据《承建商管理手则》，礼顿遭政府惩罚是“罪有应得”，不过政府对各项停标时限有“打折”。他又指，待政府全面检视事件后，决定礼顿是否行为失当，应否提升惩罚至除牌。他又质疑，礼顿被罚“禁投”只限政府工程，但不包括机管局、西九管理局及港铁等工程，其中启德发展项目涉及200至300亿元，有待政府交代。

潘焯鸿指，去年向政府告知沙中线工程问题后，中科业务及生意伙伴一直受港铁及礼顿骚扰，“（过往）我们在港铁一直没有停过工程，但后来有投标去到最后阶段，却被无形之手抽走”。他认为，政府是次对礼顿惩罚、停投标资格共15个月，形容是“罪有应得”。

他指，根据《承建商管理手册》，对停牌、暂停投标均有细项，认为礼顿的工程问题在于螺丝头接驳有误、北边隧道未有接驳钢筋、剪短钢筋及未有跟从图则施工，但表示政府对各项的惩罚时限，或有“打折”。

潘焯鸿强调，政府应凿开红磡站月台底部及顶部石屎，抽样检查钢筋与螺丝帽连接情况，“整个客观证据在站内，即使在法庭内审，所有事实在站内、石屎内。我呼吁政府，要一锤定音凿开，释除公众疑虑”。至于及后补救或重整工程，他指港铁应独立招标，不应找早前涉事的参与方作补救工程。

对于礼顿被罚“停赛”只限政府工程，不适用于机管局及港铁等公营机构工程。潘焯鸿指，早前礼顿以联营方式参与竞投启德体育园，三间竞逐发展商进入项目设计阶段，由政府决定最终方案，再作下一阶段投标。不过，礼顿目前遭罚，潘焯鸿表示根据过往案例，理应一并暂停礼顿于体育园的投标，“不过政府已给钱他们设计，现时少一个竞投，剩下两个又是否公平？若加入第三间参与又少了前期时间。”他建议礼顿应主动退出，或另寻公司加入联营。