轻铁元朗站附近路段出现轻微下陷　邝俊宇批港铁无通报

《香港01》昨日（29日）率先报道轻铁元朗站附近元朗大马路疑出现路陷，轻铁列车行经有关路段需由时速40公里减至10公里。港铁其后证实，轻铁元朗站与大棠路站之间的一段路面，相信在大雨期间，路面下的水土有流失，导致该路段有轻微下陷，轻铁需以慢速行驶，并进行灌浆加固。
《香港01》今日（30日）收到市民于早上拍摄的相片，相片可见路面有凹陷情况，而且亦有路牌显示时速10公里的限制标示。身兼元朗区议员的立法会议员邝俊宇表示，涉事路段与早前轻铁元朗站录得沉降的位置十分接近，质疑港铁如何能确定路陷不是附近工程引致；邝续指元朗站一带发生的事故已触动公众神经，促请港铁公开交代事件，又表示会在明日（31日）立法会就沙中线沉降召开的特别会议中，质询相关事宜。

《香港01》收到市民今早摄得的相片。从相片可见，涉事因水土流失导致下陷的路段附近有大量泥沙，同时仍可见到有凹陷的情况。另外，附近路段亦可见到行驶时速为10公里的标示。

邝俊宇：港铁无通报区议员

身兼元朗区议员的立法会议员邝俊宇表示，现时因水土流失而导致路陷的位置与早前轻铁元朗站录得沉降的位置十分接近，惟港铁未有通报区议员，同样是传媒揭发及报道才得悉事件，故邝俊宇认为港铁一直以“挤牙膏”态度应对，未能释除公众疑虑，质疑港铁是否能确保行车是百分百安全。

邝俊宇续指，元朗站一带所有发生的故障、意外及不寻常情况都会触动公众神经，现时港铁指路陷不影响铁路安全，只要求行车速度减慢，惟如何肯定是土水流失，而不是沉降引致路陷现象？邝俊宇促请港铁公开交代事件，又表示明日将会在立法会就沙中线沉降召开的特别会议中质询相关事宜。

惟港铁指，轻铁元朗站附近的新鸿基地盘工程项目，与涉事路陷的位置距离超过一百米外，因此该项工程与此路段的水土流失没有关系。