【港铁地震】马时亨约三年前“走马上任”　接替钱果丰出任主席

港铁沙中线工程屡被揭发工程丑闻，触发多名高层先后问责下台，曾矢言“我哋话你听OK就得㗎喇”的港铁主席马时亨，今日（7 日）透露自己曾两度向行政长官林郑月娥提出请辞，但获林郑挽留至新行政总裁的招聘程序完成，未知会否于今年底约满离任、或再获续任。
有可能成为主席任期最短的马时亨，于2013年加入港铁，其后“临危受命”出任高铁内部调查委员会主席，调查高铁延误及超支原因，并于2015年接替钱果丰出任港铁主席，今次马时亨再经历一次“港铁大地震”，未知是否会步钱果丰后尘，黯然离场。

“仙股事件”险些要下台

马时亨纵横政商界多年，他于2002年出任财经事务及库务局局长，上任后随即发生“仙股事件”，令细价股遭恐慌性抛售，事后解释自己未有看过文件，但随后承认证监会曾将咨询文件撮要送交办公室，反称自己“写字楼的文件成座山咁，无可能每张纸都睇过”。

他当时的言论引起社会哗然，被要求问责下台，最终他向公众承认要负上责任，亦成为自官员问责制后，首个公开道歉的问责官员。不过马时亨拒绝为事件引咎辞职，解释辞职是消极做法，应该向前看。其后马时亨于2007年转任商务及经济发展局局长，翌年发现脑血管瘤后辞职，结束官场生涯。

至于马时亨则于2015年7月获政府委任，由2016年1月1日起接任港铁主席，当时就指出马时亨的公关技巧高，熟悉官场文化，期望他能挽回港铁在公众眼中较负面的形象。

不过，随著港铁沙中线工程揭发多宗剪钢筋丑闻，使行政总裁梁国权、工程总监黄唯铭相继问责辞职，马时亨就指自己因负责任而选择留下来，以处理新行政总裁的招聘事宜。