【轻铁天荣站沉降】沉降上限80毫米高一般3倍　屋宇署认特事特批

署理运输及房屋局局长苏伟文昨日（12日）在立法会上“自爆”，轻铁天荣站月台出现沉降，旁边住宅地盘工程须停工。屋宇署表示，沉降幅度的可接受上限，会因应铁路设施结构、施工、位置等而有所不同，一般而言上限为20毫米。
至于天荣站的沉降上限设为80毫米，屋宇署指，考虑过注册结构工程师的结构评估及缓解措施方案，而港铁又确认80毫米的上限对铁路安全运作没有影响，署方才于今年5月批准修订上限。署方强调，这并不代表80亳米的沉降上限适用于其他拟在铁路保护区内进行工程的项目。

沉降逾20毫米首度叫停

屋宇署指，天荣站的注册结构工程师分别于2016年3月及6月，向署方提交桩柱及钢板桩的图则，列出一套监察工程对附近铁路设施的规定细节，并将地面沉降的可接受上限订为20毫米，以及须采取的应变措施。屋宇署续指，之后由于安装于天荣站7号月台的监测点，录得沉降幅度超逾20毫米的上限，故注册结构工程师暂停相关工程。

屋宇署表示，天荣站月台为一个长方盒状结构体，结构相对简单，而且月台座落在泥土上，故沉降幅度相对较大，是预期现象，在考虑过注册结构工程师的结构评估及缓解措施方案，以及港铁确认有关可接受上限，对铁路安全运作没有影响，并同意将月台沉降上限调整至80亳米后，署方今年5月批准修订图则。屋宇署强调，这并不代表80亳米的沉降上限，适用于其他在铁路保护区的工程项目。

屋宇署又称，一般而言，沉降的上限为20亳米，但如有需要，屋宇署、港铁、有关在铁路设施附近进行工程的注册建筑专业人士，以及其他相关政府部门，会研究合适的沉降可接受上限，而相关指标，必须以保障公众安全为大前提，并得署方同意。