【沙中线．持续更新】马时亨：管理层是否要被问责　是日后的问题

港铁沙中线问题愈揭愈多，多个车站接连发生问题，港铁主席马时亨今（21日）再度就事件见传媒。马时亨指，为加强对港铁的信心，董事局作出了两个决定，包括要求工程委员会检讨沙中线工程，及工程委员会将请独立顾问；他承认现时通报机制不理想，要改进。

【17：41】马时亨表示，管理层会展开内部调查，如有发现任何职员有违法问题，一定会进行纪录处分。梁国权则指，在2016年发现会展站有问题，已经向政府汇报。

【17：40】黄唯铭指，有分判商误解了会展站的图则，总承建商将错误的图则交予港铁时都发现不到，直至工程完成，港铁始发现是出现了问题，然后才叫承建商处理。

【17：35】 现时问题是否完全出自管理层，有管理层失职？马时亨：现时最主要是研究通报机制如何处理，至于是否有管理层要被问责是日后的问题。

【17：31】问及港铁要负甚么责任，马时亨表示，以公司管治模式作答及解释，他指，在香港上市公司来说，港铁公司管治做得非常好，这次事件董事局都唔想见到，所以要检讨，“点样可以做得更好。”

【17：30】记者问及是否“无礼顿办法”，马时亨表示同意，称礼顿需在独立调查委员会现身解画。

【17：25】黄唯铭指，所有工程承建商做的工作都将会审视，工程必须达到要求；由于港铁现时正进行检讨；被问及政府表示都是因传媒报导才知事件，港铁会否再向政府提交资料，黄唯铭重申，一旦发现有其他问题，定必会向政府报告。

【17：24】黄唯铭重申，有“不合格通知书”不是一件坏事，因为代表港铁职员找到不好的事。如果调查后发现有违法问题，一定会严肃处理、送官究办。

【17：23】被问及会否就事件报警，马时亨指，上星期已说明，如有违法事件一定会送官究办。

【17：22】黄唯铭指，会展站的“不合格通知书”一定要多过3张；马时亨称，安全是有不同的程度，如果将所有“不合格通知书”都公布，市民都会觉得没有需要。

【17：20】港铁工程总监黄唯铭指，会根据合约处理承建商，如果经调查发现是承建商的责任，往后会在投标上考虑相关因素；他又提到，承建商必须跟合约进行工程，而不合格就会发“不合格通知书”，故“不合格通知书”在地盘是时有发生。

而所有“不合格通知书”的位置都必须整理好，在铁路开通前，都需由政府批准才可以通车。他称，往后如有关乎安全的情况，一定会向公众公布。他又承认，以往的敏感度不足，会作改善。

【17：15】马时亨表示，董事局已责成需检视整条沙中线工程，并希望未来3个月可完成检讨工作，将会尽快请独立顾问；他又同意，礼顿应公开交代事件。

【17：12】港铁行政总裁梁国权表示，港铁亦是靠传媒报导才知事件，他认为港铁有最终责任。

【17：10】马时亨避答会否辞职，只称现时需先改善通报机制。

【17：10】马时亨表示，现时通报机制并不理想，应上报予政府但没有做，事发后高级管理层才知道，董事局吩咐一定要改进通报机制。

【17：00】工程总监黄唯铭指，如不合格就会发出不合格报告，同时，关乎公众安全会向大家报告。

港铁沙中线问题愈揭愈多，红磡站被揭发有钢筋被剪短后，土瓜湾站亦出现“削薄墙”事件，同时，会展站的承建商“礼顿-中建”，未有按图则施工，即安装最后一层的临时支撑前，挖掘工程已超出可容许的深度，及后发出“不及格报告”。事件蕴酿多日，马时亨再度现身见记者。