【大埔公路翻九巴】停兼职车长后脱班率升近倍　工会：缺三百车长

今年2月10日发生的大埔公路九巴翻侧意外后，有声音对兼职车长的工作安排感疑虑，九巴管理层于今年2月15日在立法会会议上承认因应事件，暂停兼职车长工作，更扬言可能会令脱班问题更严重。
根据运输署回复《香港01》查询时提供的数字显示，对比九巴暂停兼职车长前后两月期间的脱班率，发现脱班率上升了1.3个百分点，由1.6%升至2.9%，几近倍升。九巴未有正面回应脱班率上升是否与停兼职车长工作、导致人手不足有关，仅指巴士服务容易受不同因素包括路面挤塞、交通事故、特殊天气等影响或须作出调整。

在大埔公路翻九巴意外之后，九巴董事总经理李泽昌于2月15日出席立法会交通事务委员会特别会议上表示，已暂停向每周工作少于18小时的兼职车长工作，九巴及龙运共涉及234人；当时九巴承认措施或导致人手不足而令脱班情况恶化。为了减低对乘客的影响，九巴安排其他部门的员工，如工程部，“顶更”兼任车长的工作。

而运输署回复《香港01》查询时指，根据记录，九巴于今年1月15日至2月14日，以及2月15日至3月14日的脱班率分别约为1.6%及2.9%，升幅近倍。运输署会与巴士公司作出跟进，继续采取适当措施以维持班次的稳定性。

九巴：少于10名兼职车长未复职

九巴回应表示，巴士服务容易受路面挤塞、交通事故、特殊天气等不同因素影响或须作出调整。九巴会继续密切留意各路线的运作情况，致力采取改善措施，有需要时灵活调配班次，方便乘客。又指九巴及龙运向兼职车长提出复职安排，包括每星期最少服务十小时，执勤前声明身体情况适合驾驶、其他工作的性质及工时，以及声明于九巴及龙运的兼职工作，不抵触有关车长其他工作的雇佣合约。

截至目前，九巴及龙运234名相关车长当中，少于10人表示未能符合以上要求或仍在考虑中。

区议员：九巴36号路线至少等半小时

一直关注巴士服务议题的荃湾区议员陈琬琛表示，在过去两、三个月，巴士脱班问题严重，他以九巴36号路线为例，在荃湾西铁路站总站等车，无论是繁忙或非繁忙时间，都至少要等半小时；他已去信九巴反映，正待对方回复。他指，看不到路面有塞车情况：“车又唔系无，可能系人手问题”。

沙田区议会交通及运输委员会副主席容溟舟表示，少了兼职车长引致脱班可能是其中一个原因，又指九巴车长一向不足够，市民等车“等耐咗”。他又透露称，九巴更改行车时间表，美其名是增加行车时间，实质将班次拉疏。

工会估计九巴缺300车长

九巴职员权益工会理事长李国华表示，有多个原因可引致脱班，包括暂停兼职车长、本身车长人手不足、天气热易坏车、路面塞车等，但当中停兼职及人手不足相信是最大原因，并称适值退休高峰期，估计九巴现时欠缺约300名车长。