【港珠澳大桥】路政署称防波堤无被冲散　议员促公开图纸增说服力

港珠澳大桥隧道人工岛的扭工字块体(又称弱波石)疑被冲散事件发酵多日，路政署署长钟锦华亲身到过人工岛视察后，今日(9日)下午首度会见传媒解画，强调防波堤未有被冲散，其设计是具备｢科学性、合理性、安全性｣，与施工图脗合；隧道沉管亦未出现移位及裂纹，路政署更称防波堤可抵御300年一遇的风浪。
不过，多位资深工程师质疑官方说法矛盾，仍有四大疑团未解。有立法会议员促请港府公开图则佐证，以释除公众疑虑；另有议员建议港府可找更多独立而权威的专家提供意见。

路政署今日下午5时会见传媒回应事件，除了钟锦华出席，还有路政署首席工程师(特别职务) 江大荣。钟锦华表示，昨日(8日)到珠海与港珠澳大桥管理局开会，并亲身到连日备受社会质疑的东、西人工岛，以及隧道沉管，视察现场情况。

社会上不少人质疑扭工字块体｢随机安放｣的安排。江大荣辩称，｢随机安放｣是由来已久的做法，香港亦有应用，是建造海堤专用的方法。他指出，其具体做法是在每10米乘10米的范围内，摆放不少于55个扭工字块体，东人工岛每块5吨，西人工岛则为8吨。

江大荣又称，扭工字块体有不同的摆放方式，可产生不同效果，放在水平面以上，可以防波浪；放在水平面下的，则是保护隧道结构，故现时的摆放方法并非统一。

被问及路政署是否知道扭工字块体的摆放方式，钟锦华表示，有监督整个工程，每月都有工作例会，大桥管理局需呈报问题，不过若没有问题，｢就唔会事无大小都报｣。

至于路政署是否观看过所有关于大桥的图纸，钟锦华表示，大桥是一项大工程，有数以万计的图纸，由于港府与大桥管理局的角色不同，只是监督角色，故无需观看所有图纸。至于为何人工岛现状与当年公布的构想图相差这么远，钟锦华则解释，一切以2014年施工图为准，之前只是构思中的设计。

议员促港府提供施工图佐证

不过，多位资深工程师质疑官方说法矛盾，仍有四大疑团未解。民主党立法会议员林卓廷表示，既然有不同的专业人士对官方的说法提出质疑，认为现阶段路政署的解说是不足够，建议港府就弱波石的摆放可参考更多独立而权威的意见，以便再作进一步解说。

公民党立法会议员谭文豪则促请港府提供关键性的图纸佐证，正如“有图纸有真相”，以释除公众疑虑。他又会在立法会交通事务委员上继续跟进事宜。民建联立法会陈恒镔表示，路政署在人工岛防波堤被质疑冲散后，差不多一星期才到现场视察，及向传媒解释，是姗姗来迟，引起社会猜测，予人隐瞒的感觉，感到非常遗憾。他指，事件亦反映两地沟通和通报机制未建立好，并希望政府能够提供更多佐证，例如施工图，让议员讨论。