【港珠澳大桥】总工办主任：对防波堤被冲散说法感“哭笑不得”

港珠澳大桥管理局昨日（4日）在官方网页回应，澄清有关“防波堤被冲散”的报道不实，指被误传“海浪冲散”的两个部位，是经过长期的观测、分析，经过“天鸽”台风袭击后，亦没有受到任何影响。
《文汇报》今日（5日）引述港珠澳大桥管理局总工办主任陈越，强调港珠澳大桥已经完全具备通车条件，并表示凭主观印象判断防波堤被冲散并不可靠，对说法感到“哭笑不得”。

大桥管理局昨日指，扭工字块被冲散位置，为岛隧结合部E33管节位置，在基础设计时，为了保证基础承载力的均匀过渡，进行了沉管隧道顶部回填防护荷载的减载设计，该部位隧道顶部采取安装减载沉箱、回填轻质材料（陶粒），以及水下安装扭工字块潜堤的结构形式，扭工字块的设计标高即在水面以下，并按规范要求采取随机摆放。

港珠澳大桥管理局总工办主任陈越向《文汇报》指出，防波堤上所用的部件并非“被冲散”，而拍摄照片的网友并非工程专业人士，“只凭其主观印象判断防波堤被冲散并不可靠。”对于部分香港工程师的批评说法，陈越则指香港没有参与设计和施工，可能因此对情况了解不深。

陈越强调，大桥已经具备通车条件，而且背后有大量科研人员提供技术和专项研究成果支撑，自2003年前期工作开始至今，国家先后共组织200多间科研单位、上千名科技工作者，累计投入近5亿元人民币，同时政府对大桥工程下达的指标非常苛刻。