【大埔公路翻九巴】大埔区议会特别会议　九巴管理层两度鞠躬道歉

大埔公路上周六（10日）发生严重车祸，一架九巴872线翻侧，酿成19死、66伤惨剧。大埔区议会今（12日）召开特别会议，讨论意外起因。九巴管理层就事件两度鞠躬道歉，并表示已成立独立委员会调查事件，会于一个月内提交报告。有大埔区议员质疑，事发路段中，每小时70公里的车速限制太快，早于2015年去信运输署要求下调至50公里，惟未及当局处理，惨剧已经发生。亦有区议员哽咽指，朋友的丈夫在事件中逝世：“做议员咁耐未试过咁痛苦。”

全场默哀一分钟

会议出席者及部门包括运输及房屋局副局长苏伟文、运输署署长陈美宝、消防处、警务处、社会福利署，以及九巴管理层等代表。会议开始前，全场默哀一分钟。

九巴董事总经理李泽昌表示，对事件极度心痛遗憾，会竭尽全力协助死伤者及其家属，并已成立独立委员会调查事件，由九巴独立非执行董事组成，于今晨召开首次会议，预计一个月内会有调查报告。

苏伟文亦再次就事件表示深切慰问，并指出巴士占公共交通的使用率达三分一，政府将成立由法官领导的独立调查委员会，期望令巴士服务更安全。

区议员曾两度去信要求调低车速限制

车祸地点的当区区议员陈笑权表示，对意外非常伤心，又指自己早于2015年7月时，已曾去信运输署，要求将事发路段的车速限制，由每小时70公里，下调至50公里；2017年时，他再向警务处提出相同诉求，但同样未获处理。他促请当局尽快跟进，并于路段增设快相机。

大埔区议员任万全亦质疑，时速70公里限制的车速可能过快，即使适合私家车，也未必适合巴士，而且该路段本身多弯位，又要落斜，本身已未必适合双层巴士行驶。他又质疑，九巴聘用兼职司机的条件是否过于宽松。

另一名区议员黄碧娇于会上哽咽，指其中一名死者为其同学的丈夫，直言：｢做议员咁耐，未试过咁痛苦，好难言喻。｣她忆述，当时她的同学未知丈夫遇害，在致电丈夫时，电话由殓房职员接听，始知道真相。黄碧娇认为，该路段应由单层巴士行驶，批评九巴的管理手法有问题，无安排合适车辆行驶。

九巴：有可能超出时速70公里的限制

对于议员的质疑，九巴车厂总经彭树雄承认，虽然每辆巴士的最高车速限制为每小时70公里，但在落斜时，确有可能超出限制。至于聘请司机的条件，他表示聘用司机时，会要求对方申请“驾驶记分记录及违例驾驶判罪记录证明书”，了解其驾驶记录。他又指出，聘请兼职司机时，要求对方持有私家巴士，及公共巴士牌照，相较全职的私家车，及轻型货车牌照，｢要求更加严格｣。

陈美宝表示，虽然安装快相机涉及资源，但会审视情况，再加以安装。苏伟文亦再次就事件表示深切慰问，并指出巴士占公共交通的使用率达三分一，政府将成立由法官领导的独立调查委员会，期望令巴士服务更安全，同时亦会聆听区议员意见，希望吸取是次教训，改善道路。