【大埔公路翻九巴】黎兆聪：车长承受很大压力及指骂　望社会体谅

上周六（10日）发生的大埔公路九巴严重车祸，一辆开往大埔方向的九巴872路线翻侧，夺走19人性命、超过60人受伤。汽车交通运输业总工会九巴分会副主任黎兆聪表示，车长承受很大压力及乘客指骂，望市民多包容，又指责“派纸仔”形式训练令驾驶新路线车长难以掌握行驶路段难度。

黎兆聪表示，这两天车长承受很大压力及乘客指骂，心情很沉重，希望乘客不要出言责骂及使用暴力，多点包容，坦言车长只有执行职务，也希望车长沉得住气，紧守岗位。

他表示，不少全职及兼职车长只以“派纸仔”形式训练，即在驾驶新路线前不能试驾，只坐在师傅旁观察路线路段状况，然后便要准备正式驾驶该路线；他认为开车及做乘客感觉相差很远，而公司没有为兼职车长提供任何医疗福利配套，令其归属感低。

汽车工业学会会长李耀培也认为，兼职车长若不熟悉行驶路段，对驾驶没有保障，若驾驶新路线前不能试驾，难以得知弯路有多长、多深，当巴士车速快、重量大、重心高，产生极大离心力，加上有关路段车路迂回，不熟悉路段或不专注的司机，加上入弯时若仍维持高速，造成翻侧机会大。

车长难监察乘客有否佩戴安全带对于应否全面在巴士设置安全带，李耀培认为不少乘客只是乘搭1、2个站，一般不会遵守佩戴，车长也难以监察。黎兆聪也指，安全带作用不大，曾遇过乘客因没有座位，在上层站立及在楼梯位置坐下，车长也难以“样样执正”，否则大大影响行车，但建议运输署在繁忙路口设有转灯倒数器，预警司机收慢车速及避免冲灯。