【大埔公路翻九巴】卢觉强：上层首两排最危险　乘客易被抛出车外

大埔公路昨（10日）发生严重车祸，九巴872路线巴士翻侧致19死逾60伤。理工大学机械工程学系荣休工程师卢觉强指出，发生交通意外时，巴士上层首两排位置最危险。他解释指，巴士挡风玻璃碎裂后，前排乘客顿失保护，“司机急刹车（乘客）就好容易抛出车外。”
卢觉强说，下层中间位置较接近巴士重心，即使司机急刹车，其震荡力及冲击力较小，属巴士中较安全位置。他提醒市民，乘巴士时谨记扣好安全带、时刻留意路面安全以保障自己。

肇事九巴出厂14年　可载逾120人

根据运输署资料，肇事巴士2004年出厂，05年5月首次在港登记。巴士车长约12米，总重量22.94公吨，上层有53个座位，下层有27个座位及41个企位。肇事九巴事后车头挡风玻璃尽碎，车窗、窗框及扶手亦撞至变形，车身左边的中间车胎爆破。

巴士上层首两排及上、下层最后排位置最危险

理工大学机械工程学系荣休工程师卢觉强表示，发生交通意外时，巴士上层首两至三排座位最危险，因巴士挡风玻璃碎裂后，前排乘客便失去保护，司机急刹车时，容易把乘客直接抛出车外。他续指，有部份巴士上层前方位置有加建扶手铁栏，因上层前方位置偏离巴士重心，其冲击力较大，故乘客头部撞到铁栏受到震荡力随之较大，较容易撞伤。

卢觉强指出，除巴士上层首两排位置外，上、下层最后排的位置同样危险。他解释指，留意到在交通意外中，巴士通常在前方或后方受到撞击。若在车尾位置受到撞击时，后排位置的乘客更是首当其冲。

其次危险位置为上层中间座位　下层中间位置则最安全

卢觉强表示，上层中间座位较上述高危位置安全，因巴士上层离地面较高，巴士翻侧倒地时，其承受的震荡力及冲击力较大。至于下层中间位置，由于接近巴士重心，即使司机急刹车及巴士翻侧时，其震荡力及冲击力会相对较小，属巴士中较安全的位置。

他提醒，市民乘巴士时应尽乘客责任，若座位设安全带谨记扣好，即使司机急刹车，亦可确保自己不被抛出车外。他指，留意到不少市民会在车程中小睡片刻，呼吁市民乘巴士时提高警觉，时刻留意路面情况，以保障自己。