高铁更多细节出炉　陈淑庄批政府走数　田北辰称加密班次需审慎

高铁与运输及房屋局局长陈帆今日（29日）与中国铁路总公司办公厅主任韩江平签署《关于广深港高速铁路香港段运营准备工作重点事项安排备忘录》，当中就高铁香港段初期的列车开行数目达成共识。
公民党陈淑庄批评政府未公布足够详情并且“走数”，将“不停站”变成“不需要转车的车站”。实政圆桌田北辰认为，高铁初期载客量未必高，加班次问题需审慎，宜循序渐进，以免“载空气”增加无谓成本。

陈淑庄批评，政府目前公布的内容有限，长短途车每日开出的数量、恒常班次的交代、回报率及每日乘客量等重要资料均未交代；她又引述运输及房屋局前局长张炳良指，直达站的解释应该是指不停站，但现在却演绎成不需要转车的车站，而2009年港府就高铁工程第一次向立法会取得拨款时，前运房局局长郑汝桦曾承诺有16个终点站，33对长途列车，但现时“在陈帆口中剩下13对，还要高峰期才有，而非恒常班次”，认为政府有“走数”之嫌。

田北辰则认为，长途城市列车的安排难以预料，要是开太多车而载客量不足会导致入不敷支，认为应视乎情况务实地加开，否则等于“载空气”。至于内地及港府就车票收入的分成，他建议香港到福田站80元的车费中，香港一方应收取至少66元，而香港至广州南260元的车票中，港府则争取最少收取100元。