【大榄夺命车祸】城隧转车站仅设“雪糕筒”分隔　候车市民零保护

大榄隧道昨晚（3日）发生夺命车祸，一辆货柜车驶过大榄隧道收费广场后，突然失控撞向巴士转车站，期间一名候车女子被撞致死，事件引起外界关注转车站候车安全问题。《香港01》记者今日（4日）分别到城门隧道及屯门公路转车站直击，发现城门隧道转车站防护设备仅得车行分隔线石壆和俗称“雪糕筒”的锥形路标；而屯门公路转车站对出的分隔线石壆上则加设铁丝网，候车位置刚巧有广告灯箱作“掩护”。有在屯门公路转车站候车市民称，认为设有防撞设施可保护市民，相信有效卸除车辆冲过来时的撞击力：“咁撞埋嚟都有‘嘭’一声，至少可以提高警觉、识得走。”

大榄隧道昨晚(3日)发生夺命车祸，一辆货柜车驶过大榄隧道时突然失控撞向巴士转车站酿成1死4伤惨剧，而出事车站位于最前方。意外亦揭露隐藏道路潜在危机，涉事现场巴士站于2012年曾作出延伸，而今次意外发生的车站位置是后来扩展新增，路中分隔栏设计却无随之延伸，对驾驶者及道路使用者欠缺保障。

城门隧道转车站仅设“雪糕筒”

《香港01》记者今日（4日）分别到城门隧道及屯门公路转车站观察，发现城门隧道转车站设备仅得车行分隔线石壆和俗称“雪糕筒”的锥形路标，没有任防撞设计，市民在候车位置亦没有铁栏保护；相反，屯门公路转车站分隔线石壆上加有铁丝网，候车前方位置更有可覆盖5名候车市民的广告灯箱作“掩护”，防撞设备较城隧完善。

夏天时有猴子冲出马路险象环生

22岁任职工程师的许先生指，防撞设施的保护作用不大，惟认为始终有胜于无：“其实只要你唔系企到太出，都唔系咁危险。”他续称，不担心在候车时遇到交通意外，认为只须长期留意路面情况、勿长期专注于手提电话，便可避免：“自己识判断，会知架车撞埋嚟，如果走唔到咁真喺意外！”

同样于城门隧道转车站候车的23岁张小姐称，部分巴士埋站时驶得较入，距离与市民很近，尤其城门隧道转车站附近有许多猴子，在夏天时有不少猴子冲出马路、险象环生，认为增设防撞设施可有效保护候车市民，“起码卸咗度力，会好少少。”而现正就读大学二年级的罗同学则指，“雪糕筒”的作用仅提醒驾驶者行车分隔线，作用不大。

至于屯门公路转车站，从事空运行业的梁先生表示，认为该转车站设有防撞设施可保护市民：“咁撞埋嚟都有‘嘭’一声，至少可以提高警觉、识得走。”他续称，自己等车时较少用电话，会留意路面情况，不太担心发生交通意外。

而每天往九龙区上学的卢同学指，留意到平日巴士埋站时驶得较近，但不担心于候车期间发生意外：“有意外发生都控制唔到！”

尹兆坚：已就事件向陈帆反映

大榄隧道转车站事故发生后，民主党立法会议员尹兆坚表示，翻查相关的转车站资料，发现涉事现场的分隔车道铁栏，未有完全覆盖全个巴士站，质疑道路设计失误。同时，他又提到，城门隧道、大老山隧道，以及西区海底隧道的巴士站，都未有被防撞设施覆盖，担心同类事故会再在其他转车站出现，并称已就此向运输及房屋局长陈帆反映，敦促当局要尽快改善。

九巴职员权益工会理事长李国华指，大榄隧道转车站对出的道路算是宽阔，同时亦有设分隔栏，所以相信意外是个别事件；相反，现时城门隧道转车站没有任何防撞设施，较为危险，惟其解释城隧是先天地方不足所致，要加设栏杆有一定难度。