观塘、将军澳线信号系统提升工程9年后完成　料整体可载客量增10%

随着九龙东及将军澳的人口近年不断增加，九龙东多条主要道路常出现交通挤塞，运输及房屋局局长陈帆今（29日）回复立法会议员提问时指出，港铁将会透过提升信号系统以全面增加可载客量，以提升服务的整体可靠度和效率，而观塘线及将军澳线的信号系统提升工程分别预计于2020年及2021年完成，料信号系统提升工程于2026年全面完成后，有关铁路线的整体可载客量将增加约10%。

运输及房屋局局长陈帆以书面回复立法会议员胡志伟提问时指出，港铁已于今年7月底就东九龙线项目向政府提交建议书，当局会就具体走线、车站位置、推展方式、成本估算、融资模式，以至实际推展时间等细节咨询公众。至于施工时间表及咨询公众等事宜，需待完成有关建议书的评估后才可确定。

观塘市中心重建项目内交通管理措施料于2024年完成

陈帆表示，市建局会在观塘市中心重建项目内进行数项交通管理措施，以纾缓观塘市中心一带的交通，包括在观塘道回旋处增加额外左转线往协和街、扩阔协和街部分路段及其他交通管制措施，以及把市中心内大部份巴士站及小巴站迁到项目内的公共运输交汇处，料有关工程于2021年至2024年逐步完成；长远而言，政府正逐步推展的六号干线，将会对九龙东的道路网有重要的分流作用，有效纾缓区内交通挤塞。

2013年至2016年早上时段每小时最繁忙路段单向的乘客量及载客率载表：

铁路线 [ 早上繁忙时段 每小时最繁忙 路段]

乘客量 / 载 客率客率]

2013

2014

2015

2016

观塘线 [ 石硖尾至 太子]

乘客量 ( 人 次)

47,600

48,100

47,000

47,800

载客率(每平方米站立六人)

67%

67%

66%

67%

载客率(每平方米站立四人)

94%

95%

92%

94%

将军澳线[ 油塘至鲗 鱼涌]

乘客量 ( 人 次)

44,800

45,200

46,400

46,700

载客率(每平方米站立六人)

72%

72%

69%

69%

载客率(每平方米站立四人)

100.6%

102%

97%

97%

观塘线载客率以每平方米站立六人或四人计算　两者相差27个百分点
从港铁统计个别铁路线的客流量列表可见，2016年观塘线(石硖尾至太子)载客率为每平方米站立六人的67%，倘以每平方米站立四人计算便是94%，两者相差27个百分点。港铁过往以每平方米平均站立六人作为计算车厢最高可载客量的标准，从数字上港铁平日最高的载客率介乎60%至70%，但自2014年后港铁以每平方米站立四人作为服务水平基准。