双凤街停车场每月需“打蛇饼”争泊位　区议员批措施扰民

今晨约5时45分，一名75岁姓罗的男子在黄大仙双凤街街市停车场附近过马路时，遭驶经的客货车撞倒，男子头部重创昏迷，56岁肇事司机协助警方调查，案件列作交通意外有人受伤。事发时，约100市民正在双凤街街市停车场排队，轮候车位，有居住黄大仙区的网民在去年曾贴出该停车场外大排长龙的照片，表示每月23日均会出现百人“打蛇饼”轮车位的盛况，既堵路又扰民。

据了解，伤者与家人同住于鸣凤街一单位，伤者罗先生的太太表示，为替儿子申请月租车位，与丈夫在双凤街街市停车场通宵排队轮候，至今晨因自己感口渴，丈夫代她到附近买柠檬茶，回来时却不幸遭车撞到，目前于深切治疗部留医，并接受脑部扫描。罗太说，丈夫退休前任职厨师，亦曾与她一起经营菜档，为人顾家，盼他能吉人天相。她表示，由于黄大仙正进行沙中线兴建工程，区内的车位减少，近年不少居民每月均需到双凤街停车场轮候月租车位，令不少车主大感不满。

有区内居民去年曾拍下双凤街停车场外“打蛇饼”的盛况，由于即日不够两小时，月票已全部售罄，故车主会带备矮凳甚至睡袋，在停车场外通宵轮候，并指申请泊车者需每月排队轮候一次。网民纷纷表示惊讶，有人更感车主比行乞更悲哀。现场所见，停车场外的行人路狭窄，且有斜坡及转弯位，若出现人龙，将堵塞行走通道，甚至有机会站出马路，人车争路，容易发生交通意外。

沙中线工程致区内泊位骤减

此外，鉴于2014年区内数个临时停车场被收回建楼，以及啬色园黄大仙祠旁的公众停车场（可容纳至少300辆私家车及旅游巴），被收回用来兴建沙中线紧急逃生出口，令区内泊车位骤减。

促以抽签或流动车位代替

根据运输署网页显示，双凤街停车场是运输署辖下13个政府多层停车场之一，提供268个私家车及客货车车位泊位，月票费用为1,700元。今年1月，立法会曾讨论东九龙泊车位供应不足问题，运输及房屋局长张炳良回复指，本港大部分地区的泊车数目均有增长，惟油尖旺、九龙城、黄大仙及北区的泊车位数目则下降。黄大仙区议员陈炎光说，区内一般停车场月票费用逾2,000元，双凤街停车场是区内最便宜的选择，加上泊位宽阔，吸引“外区人”如竹园邨及慈云山居民申请，造成该停车场泊位供不应求。对于运输署规定车主需每月排队申请泊位，陈炎光认为是扰民措施，他指当局除可考虑延长租用期限外，亦可考虑加价，平衡区内停车场的收费，避免过多“外区人”加入争泊位行列，也可尝试改以抽签模式，免却申请者受日晒雨淋之苦，惟他指2013年坚尼地城停车场改行抽签形式出售季票，引起车主不满，或令运输署对此模式却步。

民主党黄大仙区议员胡志伟则建议，运输署可调整停车场的时租及月租车位数量，令所有泊位得以尽用，但流动车位不便于当局管理，“政府做事只著眼自己，不会从用家角度出发”，认为官僚主义令泊位问题一直得不到改善。

记者向运输署查询，当局回复指，坚尼地城停车场出售泊车票的形式有其独特的背景因素。坚尼地城月租泊车位的需求殷切，高峰时期曾有市民早于月票开售日9天前开始在停车场外轮候排队。有见于此，中西区区议会交通及运输委员会一致要求本署研究以抽签方式发售泊车票，以解决排队购票所产生的秩序问题。此外，当局指，双凤街停车场安排于每月23日上午7时30分开始，以“先到先得”的形式发售下一个月份的月票。这个安排已沿用超过15年，一向运作畅顺，当局亦指一直有密切监察月票的售卖情况。此外，当局指为配合该停车场的月票发售，停车场营办商已加派人手在缴费处处理月票销售的工作，以缩短市民的轮候时间，并且调配了足够职员在现场维持秩序及解答市民查询。运输署补充，昨日当所有在场排队的市民完成购票离开后，双凤街停车场仍有剩余的月票可供出售。

除黄大仙双凤街停车场外，同样是运输署豁下的荃湾停车场及筲箕湾停车场，亦需车主每月排队轮候买泊位月票，故经常出现人龙。

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