荃湾车主“月事”：通宵排队等车位

希腊神话中的西西弗斯，不断将巨石推上斜坡，但巨石抵达山顶又会自动掉下山，他再从坡底推石上山，这徒劳无功的工作，日复一日，永无休止。但徒劳无功的工作又岂止出现在神话里？
每个月23日，也会有数以百计的市民于荃湾多层停车场大厦下排队，无论寒冬或炎夏。

天文台发出霜冻警告，昨日荃湾只有4.6°C，凌晨4时许，已有100多名市民在荃湾多层停车场排队。这奇怪的城市景象渐渐成为一种平常事，每月也在同一时间及地点重复发生。当中大部分是车主，也有少量长者为子女排队，为的是其后一个月的泊车位。在荃湾，有钱难买泊车位。

荃湾多层停车场位于港铁站斜对开、绿杨坊对面，提供私家车/客货车泊位545个，电单车泊位34个。

对我们来说很平常。

荃湾社区网络总干事林锡添表示，排队轮候车位的情况一直存在，但自2014年中起开始严重，队头愈来愈早出现，有时晚上九时许就开始排。

根据政府统计处资料，荃湾区人口由2006年28.8万升至2014年的30.1万，工党社区干事赵恩来说，近年荃湾多个私人屋苑落成，但荃湾泊车位“有减无增”。他说，近年荃湾多个烂地停车场被拆，用作兴建楼苑，但私人屋苑落成时，“预留的停车位往往仅仅符合规划署的标准：每7个（住宅）单位，一个车位”。

车位每个月23日早上7时半开始发售，对任职文员的廖先生来说，保留私家车是工作需要，他拿了半天假。昨晨4时多到达荃湾多层停车场大厦，当时已有100多名市民冒著大风在马路边排队，他知道排最前的车主晚上11时许便开始排行。大部分人自备椅子，有些长者来为子女排队，亦有佣人代车主排队。当记者问他昨日有没有拍照时，他想了一想，淡然回应“没特别影，因为对我们来说很平常。”

5时多到达的陈先生直言昨晨“冻到扒喺到”，到10时许才等到车位，“唔系就要比贵1000几蚊去第二度泊”。虽然他住愉景新城，该屋苑的停车场自9月装修后重开，但月租比政府停车场贵1000多元，他认为在荃湾当车主，最差的是没选择，很多3000多元的私人停车场也需要轮候。“最惨是现在不是排队拿钱，是排队付钱”。陈生说，每次排队，也总会有车主一起“呻”，“真的‘戆居’，个个月也要去，总要排一日。”

去年荃湾闹“泊车荒”的问题受到传媒关注 ，荃湾社区网络总干事林锡添称，多个荃湾地区组织多次向运输署反映情况（见下表）。但反对过、请愿过、游行过，每月23日凌晨还是要回到同一地点，荃湾车主的月事，看来还要继续。

2015年7月，关注泊车位联盟发起汽车大游行，要求当局增加区内车位供应。

2015年8月，林锡添与运输署开会时，当局表示每个月也有视察情况，但认为车位一般到下午仍有供应，情况不算严重。

2015年11月，新世界申请将愉景新城第7层停车场作车展场之用。

本年1月6日，工党社区干事赵恩来出席立法会公听会，要求政府正视荃湾区内车位严重不足问题。运输署称全港车位供应高于已登记车辆总数。

本年1月8日，愉景新城业主到北角政府合署向城规会请愿，抗议新世界将位于愉景新城的停车场位发展为车展场，涉及156个泊车位，为期三年。此申请获城规会支持。