三美食车泊位人流差转自选营运　增科大泊点　经营者：无位咪试吓

美食车先导计划推出9个月以来，已陆续有3架美食车“急煞”退出计划。政府继上月推出新停泊位，弥补部分停泊位置人流不足问题外，商务及经济发展局局长邱腾华今日(14日)透露，两日前已采取措施，帮助美食车舒缓泊位人流不足问题。
《香港01》向旅游事务署查询，署方披露两项“救亡”措施，包括本月底将三个人流较少的场地，转为让美食车营运者自由选择是否营运，以节省泊位费用；以及最快本月内引入科技大学作为新的营运场地。
有美食车经营者表示，自选营运对他们实质帮助不大，政府应主动寻找人流较旺的新泊位予经营者。他形容措施消极，又指不看好科大，直言“无位去咪去吓”。

前财政司司长曾俊华于2015年提出美食车先导计划，‵但推出9个月以来，已有多位经营者考虑“跳车”。部分停泊点如起动九龙东一号场、黄大仙广场、中环海滨等更是“死位”，人流疏落。而人流、租金及分成比例不合理，亦令美食车经营者感到却步和灰心。  

设自选营运场地　营运者按商业决定是否做生意

政府月前同意引入新场地，弥补部分停泊位置人流不足问题，亦容许车辆参与自选旅游活动、推出日夜场营运模式等。

邱腾华今早出席港台节目后，回应记者有关再有美食车退出的问题。他指“两日前采取了措施”，让营运者选择不同场地或放弃部分场地，但他未有透露细节。

《香港01》向旅游事务署查询，署方披露为进一步舒缓美食车的经营压力，当局再推两项“救亡”措施。首先，署方计划于十月底将上述三个人流较少的场地转为自选营运场地，让营运者可利用更多营运日子去物色自选旅游活动，以提升增加收入的机会。同时，营运者亦可按商业决定，弹性安排是否于这些自选场地营运。换言之，若营运者选择不营业，可节省泊位费用。另外，署方将于本月底在科技大学设立一个美食车停泊位，给予营运者多一个选择。据了解，科大会先让经营者免费停泊。

美食车经营者：新措施无帮助

有美食车经营者形容，将这些场地转为自选营运场地是一个消极的方法，未能真正帮助他们解决困难。他指出，黄大仙广场、中环海滨等人流不多的场地，每天只做到几百元生意，若照常营业，只会落得“连汽油费都蚀埋”的下场。 对于营运者可按商业决定，是否于三个自选场地营运，该名经营者指出，即使不营业，仍要支付员工薪金、仓库等费用，认为新措施并无帮助。他指出政府应提供人流较旺的地方予经营者，才是比较积极的做法。　

美食车优化措施
1. 将起动九龙东一号场、黄大仙广场及中环海滨活动空间转为自选营运场地，按商业决定弹性安排是否及何时于上述场地营运
2. 科技大学提供一个美食车停泊位

该经营者又指，场地的吸引力不大，指出美食车售卖的食物价钱，与科大饭堂相距甚远，“饭堂下午茶餐都十蚊有找，美食车食物成本都唔止”。他相信难以竞争，称“到时无位去咪去吓”，坦言对当局挑选科大作为新营运点感到无奈。

不过，有经营者对美食车先导计划的前景感到乐观。美食车“豪园小食”负责人梅乐文表示，纵使黄大仙和中环等停泊位人流不多，但其他泊位如尖沙咀等人流稳定，它们至今亦参与过三次大型活动，收入不俗，故整体来说可以做到“拉上补下”的效果。她说，经营美食车可以达到宣传效果，让市民和旅客认识其品牌，公司更决定年底在将军澳一个商场开设小食专门店。