【城巴夺命大车祸】涉事车长连日工作13小时　当局拟检视工时指引

有城巴日前在深水埗发生铲上行人路事故，造成3成30人伤，城巴证实涉事车长在事发前已经连续数天工作13小时，事件亦令社会关注起巴士车长的工时问题。有巴士工会代表出席电台节目时反映，目前车长的底薪偏低，因此为生计被迫加班，促请当局及城巴公司正视。运输署助理署长关翠兰则指，最近有声音要求政府重新检视相关的工时指引，署方会尽快联络巴士公司和工会，以启动检讨程序。
运输及房屋局局长陈帆表示，若车长需连续工作十多个小时，并非理想的做法，吁有关机构好好处理车长的作息安排。

汽车交通运输业总工会副秘书长邓家彪出席香港电台节目时表示，目前有不少巴士车长都因为底薪偏低而被迫加班，所以就造成了休息时间不足的问题，他解释现时陆路运输业界的平均工资达1.8至1.9万元，但巴士车长的底薪加上各类奖金、津贴始有1.4至1.5万元，故此有部分车长都会要求加班。

汽车交通运输业总工会城巴分会副主任龚瑞棠则称，大部分要养家的车长都会主动要求加班，以一日平均工作10小时为例，车长会多开2至3小时班，他亦见过有“进取”的车长每日都“踏足”14小时，以求赚取更多的工资。

根据现时的《巴士车长工作、休息及用膳时间指引》，车长的最高工时为每日14小时，最高驾驶时间则为11小时。香港汽车工业学会会长李耀培认为，如此长工时容易令车长出现疲劳驾驶，而对比起欧美各国、甚至台湾都比本港的驾驶钟数上限为低，故促请政府检讨。

城巴营运总监钟泽文：涉事车长连续数天工作13小时

关翠兰称，运输署将会检视发生意外的路口情况及工时指引，她指现行指引是为了要配合车长的特别编更，但认同有检讨的空间。她又解释，前年已按工会要求启动检讨指引程序，惟当时的结论是认为相关指引合适，她强调因为现时有工会要求重新检讨，故署方会尽快联络巴士公司和工会，以启动检讨程序。

同时，城巴营运总监钟泽文亦证实，车长在事发前已经连续数天工作13小时。被问到有死者家属批评他们无主动道歉，钟泽文解释，他们希望能当面道歉，今早已约其中一名死者的家属见面，城巴公司稍后会发放慰问金，及讲解保险资料。

运输及房屋局局长陈帆表示，若车长需连续工作十多个小时，并非理想的做法，相信负责任的企业应保障员工的职业安全和健康，呼吁有关机构好好处理车长的作息安排。他表示，政府将与有关巴士公司及工会团体，跟进巴士车长的工时指引，但不希望就检讨时间“划死线”，以让署方及持分者有足够时间研究。