从大湾区航空取消航班解游日市场 业界：不同县抢客或已供过于求
大湾区航空宣布今年2月及3月取消128班航班，涉及日泰韩航线约5,500名乘客。纵横游常务董事袁振宁今日（22日）指，正安排旗下受影响旅行团改期或全数退款。袁振宁分析指，日本不同县份在疫后复常后互相竞争，提供优惠、补助金等予航空公司开办航线，或因此致供过于求。袁亦指，航空公司订购新飞机至少要三、五年前订购，航班规划则一般要半年至一年前订好，但经济不好下影响需求，致未能达到期望形成落差。
纵横游常务董事袁振宁今早在电台节目表示，因大部份受影响航班在3月，已通知受影响客户改期或取消，其中仙台团涉100人，但因航班是由每周4班减1班，故影响较少。他指相信影响较大是自由行客人，因许多额外增订的服务或未必能退款，加上非天气或不可抗力因素，旅游保险未必包。
他表示，虽然根据旅游指令，可以扣除客人部份收费，但一般为保住商誉都会全数退款，故旅行社一定有损失，“航须周不时相会取消，只系今次比较多。”他称会安排转换其他航空公司，亦可飞其他航点，例如以前未有仙台航线就从东京入，米子德岛则改大阪入等。
袁振宁：航班规划要半年至一年前订好 经济不景下需求有落差
袁认为今次事件与航空公司过度开发有关，指通关后报复式旅游，日本不同县份都互有竞争，争相提供优惠或补助金让航空公司办航线，或造成供过于求情况。他指新飞机一般三、五年前订，航班规划也要半年至一年前做，但经济不好下影响需求，或未能达到预期造成落差。
至于湾航正申请取消韩国首尔航线，他指首尔航线在通关后已有大量供应，已有些过度供应，但相信因韩国政局问题，销禁令事件后已对旅游造成影响，相关查询也已减半。他指现时飞首尔一日有十多二十班航班，料价钱不贵，受影响乘客可转飞其他航空公司。
袁补充，取消航班事件以往都有发生过，有时因飞机故障迫不得已要调，但通常能选择当日航班，只改时间不改日期。他以2023年一季度为例，当时日本多个机场有限制，不允许太多航班降落，导致大规模取消航班。