港铁香港站东涌线唯一升降机停半年 轮椅客上落月台要转车一小时
港铁香港站东涌线月台由本月5日起进行升降机更换工程，揭露该个熙来攘往的车站，原来连接大堂与月台，仅得唯一一部升降机，并因工程影响会暂停服务至2025年第一季，即轮椅乘客在该站至少长达半年“冇䢂用”，原本上一层往大堂，或落一层去月台，只需两、三分钟，却要被迫转车至荔景站再转荃湾线，多花约一小时转车绕路，非常折腾。
《香港01》记者今日到香港站视察，并以乘客身份向车站职员查询，轮椅人士会否有其他无障碍设施或后备解决方案，职员回应称：“真系冇办法呀，大家忍耐半年啰！”
东涌线两月台仅一部升降机连接大堂 缺轮椅阶梯升降台
《香港01》记者今日（13日）到港铁香港站了解情况，发现往来大堂至东涌线月台的唯一一部升降机，已被封起围板暂停使用，大堂楼层及月台楼层的升降机位置，都各自竖立一个写着“升降机更换工程”的告示牌，内容为“由7月5日起，连接东涌线大堂及月台的升降机将进行更换工程，暂停服务至2025年第一季。”
其中放在大堂楼层的告示中提醒乘客，“如需要使用升降机往东涌线月台，建议于中环站乘荃湾线到荔景站，再转乘东涌线”；而在月台楼层的告示则提醒“如需使用升降机往大堂或中环站，建议乘东涌线往荔景站并转乘荃湾线”。
不过，相关告示牌只在升降机旁边竖立，其他闸口等位置未见任何告示，但香港站大堂有相关工程的广播；至于中环站大堂、港岛线和荃湾线月台，都不见有相关告示；反而同为东涌线的九龙站，在入闸位置有张贴告示。
上落一层数分钟变一小时 港铁职员：冇办法，大家忍半年
记者曾就该工程以乘客身份向香港站职员查询，如果推婴儿车可以怎样做？职员先建议记者搭荃湾线至荔景，再转东涌线；记者再问有否轮椅阶梯升降台等辅助设施，职员表示没有，并称如有需要，可在站内寻求职员的帮忙，她举例说：“譬如你有BB车嘅话，你可能要抱起BB，我哋再揾同事帮你擡佢（BB车）落去（月台）；轮椅嘅话都系咁，如果佢（轮椅使用者）行到。”
职员续指，是次升降机暂停服务是为了提升机件安全，因此别无他法，她说：“都冇办法，大家忍耐半年啰，始终（升降机）安全都好紧要。”换言之，如果轮椅人士要由香港站月台上一层往大堂，或由大堂落一层至月台乘东涌线，原本仅花数分钟，现需要绕路及转车，至少要花一小时。
记者今日亦曾到港铁荔景站巡视，在东涌线月台和大堂的升降机位置，发现有关香港站更换升降机工程的告示牌。记者曾向该站职员查询，他指不清楚有多少乘客因该个升降机工程，而需由香港站折返荔景站转车，但他表示，每天坐轮椅的乘客量不多，“朝早繁忙时间可能会比较多，但都系十个、八个（轮椅）客”。
伤健人士：职员话有内部升降机畀 惟不确定会否供公众使用
身兼劳福局康复咨询委员会委员的乐延协进社外务副主席苏永通指出，该部升降机早前都曾经停用及维修过一段时间，当时他曾致电向香港站职员查询，对方回应称只要预早通知求助，职员有方法带他到月台，他估计“应该系有啲内部职员䢂，可以带我去月台”。
不过，他称从未在香港站使用内部升降机，故未能确认是否真有其事，或会否供有需要人士使用，“因为始终唔系公众䢂”。他又指，虽然港铁网站和手机程都有相关公布，但并非所有轮椅人士都会接触到网上资讯，而且他们甚少主动求助，相信轮椅乘客多数到站后看到告示，会选择折返转车，宁愿自己折腾，所以肯定大受影响。
他又指多年前已在九龙站遭遇唯一升降机故障影响，无法由月台通往大堂出闸，职员亦表明该站连内部升降机也没有，毫无后备设施，最后他被迫返回列车，改往柯士甸站出闸，再沿车站外的行人天桥花时间绕路到九龙站。他曾多次向港铁方面反映，在人流和路线较多的车站、或未来新建的车站月台安装至少两部升降机，以便交替维修。
他指港铁仅回应会记下作纪录，并称“因为车站设计上有新有旧，未必个个站都做到”。苏永通则认为，有不少旧式设计的港铁站月台，都陆续加建升降机及其他无障碍设施，他觉得“未必做唔到，系视乎港铁肯唔肯去做”，促请港铁尽快正视问题。
张欣宇指香港站情况尴尬 常见处理方法一律不适用
立法会铁路事宜小组委员会主席、立法会议员张欣宇表示，当车站内唯一的升降机故障，港铁目前有两种常见方法，以协助有需要的乘客返回地面，例如采用楼梯机运上地面，或是安排康健巴士接送至目的地。但他指出，前者无法运送电动轮椅，而后者的接送范围有限，因此香港站的情况特殊，乘客只能折返至唯一的转车站荔景，再转坐荃湾线。
不过香港站尴尬少少，因为佢首先系终点站，然后佢下一个站已经系九龙站要过海嘅，未必安排到一架过海嘅车，去接载轮椅乘客。
新落成车站或装有备用升降机
张欣宇分析，香港站不属旧式车站，大堂空间充裕，将来有条件再加装升降机。他并提到，部份新落成的车站，设有货运或消防用升降机，因此他认为若香港站装有相关的升降机，港铁应开放予有需要的乘客暂用。
张欣宇续说，港铁在10年前推出大型计划，目标在每个港铁站加装升降机，让乘客可由大堂前往地面，目前整个港铁系统剩余一个车站未完成安装，因此港铁仍在优先完善基本设施不足的车站。
吁展开讨论加强无障碍设施
惟面对香港社会逐步老龄化，张欣宇认同是时候再展开讨论，建议港铁开展新计划，在客流量高或情况特殊的车站，即九龙塘站及香港站等，再加强无障碍设施。“就算一部坏咗，另一部都可以用。”