九巴工会与劳工处会面　批站长工作繁重　维修厂无冷气兼通风差

汽车交通运输业总工会九巴及龙运分会今日（20日）前往劳工处与官员会面，批评九巴管理不善，前线员工累积满腹怨气。该会指，九巴削减站长人手且停止重聘退休“翻阉”弓站长，令有站长要兼顾高达19条巴士线、共100多部巴士调配工作；另有工程部员工称夏季炎热但维修厂无冷气、通风设备不足，不时有人不适病倒。

该会又称巴士以节能为由将车厢温度调至摄氏24.5度，车长室受热气影响，部份车长出现头昏脑胀的问题，或增交通事故的风险。该会要求劳工处介入，改善九巴员工工作环境。

汽总九巴及龙运分会今到劳工处与官员会面，反映工作艰难，汽总副主席、专营巴士联席召集人兼九巴分会主任黎兆聪批评九巴管理层以高压手法，加重前线员工工作量及工作压力，为压缩资源令员工苦不堪言。

黎兆聪举例指，一些站长反映公司不断削减站长人手，令一些站长要负责高达19条的巴士路线，合共100多部巴士的调配工作。他称一名站长要兼顾许多事务，再加上坏车、班次出现问题等突发事件，令站长经常遇到顾此失彼的难题，但九巴近日却停止重新聘用年满60岁但是身体强健的站长，令人手更形紧张。

黎又说，九巴要求退休翻聘员工同意减薪才能得到重新入职的机会，而减薪幅度更高达三分之一以上，其他福利待遇和新入职员工相差无几，直言是否定他们多年来为巴士公司付出辛劳的汗水和累积的工作经验

他续称，踏入夏季后本港气温持续上升，但不少工程部员工表示维修厂房不但没有冷气，且通风设备严重不足，增加体力消耗，更不时有人不适病倒。他更称，九巴以节能为由，将车厢的温度调为摄氏24.5度，导致车长室常受外边热气的影响，部份车长更因驾驶室内的温度经常发生变化，有时会出现头昏脑胀的问题。

黎兆聪希望劳工处介入，要求公司将员工退休年龄由60岁增至65岁，停止无理削减他们薪酬福利的剥削行为，增加站长人手，并改善员工工作环境等。