考车牌路试大塞车！去年18.7万排期等300天　运输署研增考试中心

驾驶考试需求日益增加，新一份立法会《数据透视》指出，2022年已排期路试达18.7万个，较2012年约11.1万个急升69%，令路试轮候时间大幅延长，有两类车辆路试排期更长约300天，运输署承诺研究重设路试轮候时间目标，并会物色地点增设考试中心。

近年考车牌路试排期数目大幅增加，但受疫情影响，每年实际完成路试数目大减。例如2020年已安排路试数目约20.1万个，但实际完成的仅11.3万个，完成比率仅56%。而在2022年已安排的18.7万个路试中，最终完成的只有13.7万个，完成比率只有73%。

文件指出，待进行路试出现积压，令轮候时间延长，尤其是私家车及轻型货车，不论是在政府考试中心或指定驾驶学校进行考试，轮候时间于2022年年底均达300天以上，较2012年约120多天延长逾倍，轮候时间至今年才略为缩短至280天或以上。

事实上，运输署以往设有非商用车轮候时间目标，要求95%的路试需于接获申请后82天内进行，但目标其后于2016年取消，署方承诺会于2024年研究重设该目标，并会物色合适地点增设考试中心。

此外，近年考生对路试结果投诉亦由2017年205宗，增至2022年314宗。资料显示，投诉原因包括“考生自称未有犯错”、“考牌主任态度欠佳”及“指示不清晰”等。而为减少类似纠纷，运输署现正就路试录影进行可行性研究，初步研究预计于2023年内完成。

截至2022年底，学习驾驶执照（俗称“学牌”）持有人数目约为10.6万人，较2012年约8万人增加33%。不同车辆类别中，电单车或机动三轮车学牌数目由2012年约7,000个，倍增至2022年的2.2万个，升幅远超其他车辆。另外，政府于2020年10月起放宽商用车辆驾驶执照的申请资格，小巴及巴士学牌数目由之前每年2万个以下，增至2022年的2.7万个。