台湾三峡车祸酿3死12伤 一文了解路怒症是什么 7招改善愤怒情绪
新北三峡北大小学前（19）日发生重大车祸，高龄78岁的司机暴冲造成3人死亡、12人受伤。这起悲剧除了引起社会对高龄驾驶者的关注，网友从监视器画面分析余姓男子动机，出现另一个声音──这起事件不是单纯失控，而是情绪性攻击。社群聚焦讨论，老翁疑似“路怒症发作”导致危险驾驶的心理行为障碍。
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“路怒症”是什么？反应最真实的性格
“路怒症”其实是非医学正式定义的疾病，台湾心理医生李政洋表示，有路怒不一定有精神诊断，有些学者将它视为一种症状群，包含：情绪（愤怒、抓狂）、认知（想要报复、命令自己和其他人）、生理（心跳加快、肌肉紧绷、肩膀僵硬、咬紧牙关）、行为（怒吼其他驾驶、超速），这类患者往往无法抑制怒气，容易因小事突然爆发，口出恶言、逼车、按喇叭，导致危险驾驶甚至暴力行为。
从路怒症也可以看出一个人最真实的性格！专业咨商心理师林萃芬在著作《从习惯洞察人心》提到：“人在开车时处于‘无意识状态’，一切反应都来自被制约的习惯动作，因此最真实的个性、情绪与价值观，往往会不自觉流露出来”。
所以下次搭朋友便车时，不妨注意他怎么握方向盘、怎么超车、怎么骂人，也许从这些小习惯，可以观察到过去从未注意到的那一面。
三峡悲剧网疑“路怒症” 心理医生点出原因
日前在台湾高龄78岁的余姓老翁在三峡北大小学前，驾驶自小客车暴冲酿悲剧，除了让高龄驾驶者议题再次浮出台面，社群出现质疑老翁疑似是“路怒症”发作的声音，网友“这起事件非单纯的意外，而是心理障碍”。
“开车动不动急煞、横冲直撞、猛变车道”这些症状，林萃芬曾在书中提及，这类人可能不是开快车技术差，而是情绪不稳、冲动控制能力较弱，他们常因为想“抢时间”、“求效率”而违规。从这些开车习惯也显示，这类司机通常生活中较缺乏耐性，容易被小事激怒，也不擅长处理突发状况。
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“7种”方式改善路怒症：从认知模式下手
对于如何减低司机的愤怒，李政洋说明，可以从促发的因素、认知情绪、生理反应行为，一连串的身心反应来著手：
1、接纳、耐受、现实的期待：
愤怒的司机常会不切实际的相信，负面的事件不会发生在他们的身上，认知上的改变，帮助他们不这样来期待，而是接受并且耐受不可避免的事件。
2、试著少点命令的想法：
愤怒的司机常会执著于其他人应该如何驾驶，使用认知重建来辨认并且接受，个人的偏好，没有办法套用在别人。
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3、考虑其他比较好一点的替代方式：
认知上可以考虑其他的可能，例如可以问自己是怎么知道对方的想法，可能是对方对路不熟悉，或是车子有问题。
4、原谅：
大部份时候可能对方是无心的，可以注意在我们都可能犯错，我会试著对他宽容一些。
5、增加自我效能感：
想信自己有能力可以在生气的状况下，可以控制自己的行为，例如可以告诉自己，如果有需要可以在路边休息一下，喘口气再好好想一想。
6、转移注意力：
引导自己来注意其他的事情，例如即将上映的电影，周末与朋友的聚会。
7、放下、忽略：
告诉自己这不值得生气，放下它，专注在安全驾驶。
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