【普悠玛出轨】行车对话曝光 司机一路求救43分钟 边开车边修车
台铁普悠玛列车上周日（21日）于宜兰新马站附近出轨翻覆，造成18人死亡及190人受伤。事后，台铁曾称为司机“人员疏失”，关闭列车自动防护系统（ATP）时没有通报，导致列车超速出轨，不过行政院调查小组其后发现司机曾告知调度员要关闭ATP系统，说法与台铁不一。
台湾《联合报》独家取得肇事列车事发时的“行调通联纪录”，发现司机在出事前43分钟已通报动力异常，调度员和检查员持续协助，停靠大溪站时维修人员曾上车检查，还曾通知司机将在花莲换车，直到最后一刻，双方都仍在通话中试图解决动力问题。
下载“香港01”App ，即睇城中热话：https://hk01.app.link/qIZYuEC5LO
在纪录中可见，司机在下午4时05分开始向调度员报告列车动力异常，“动力会自动消失”、“电门会自动归零”。至大溪站，维修人员曾上车检查，重新升起集电弓，司机员重新启动后，未再重新开启ATP。其间，检查员曾要求车长探头到车窗外面看“哪一车绿色灯亮起来”，但司机表示太危险，看不到。
直到事发前2分钟，即下午4时46分，司机和调度员在讨论复位主风泵的断路器时，司机才再次提起ATP，他指“现在变成ATP关起来”，调度员回应“ATP关起来会好吗？”，司机员说“ATP关起来现在速度是有的。”直到最后一分钟，双方都还在讨论复位问题，司机在车上的最后一句话是，“那个，就是空压机强制停止”，检查员请他再复位一次，却没有回应，检查员再问“有听到吗？喂...”，司机没有再回应。
司机与调度员关键对话：
肇事列车最新曝光的“行调通联纪录”，司机表示列车动力有问题。
（地点：贡寮-福隆）
16:05:59司机：6432机车有问题，有时候动力会自动的消失，麻烦报告一下调度员
16:06:13司机：6432机车有问题，有时候动力会自动消失
16:06:23司机：时好时坏
16:06:33司机：2008
16:07:55 1、8主风泵停止运转，司机请检查员上车检查。
（地点：福隆-大里）
调度员：这样子，你现在开没有问题嘛。
司机：没有问题，就是花莲的时候，列检可不可以上来看一下。
调度员：你宜兰有没有停？
司机：或是检查员。
调度员：你宜兰有没有停？
司机：我宜兰有停吔。
调度员：好，宜兰有停我请宜兰列检上去看一下。
司机：好，收到，谢谢。
调度员：好，谢谢。
16:16:19 列车驶至大溪站，维修人员曾上车检查，重新升起集电弓。
司机：还是我给他重新降弓再一次？
检查员：没关系，好，你再重新降弓再一次，如果真的不行有没有，上面有杜检查员的电话，这样比较快。
16:19:51 列车再次没有动能。
司机：6432你好。
调度员：请问你有没有在移动啊？
司机：有在移动，但是他现在是在滑行，没有动力。速度49，可是是在滑行。
调度员：没有动力喔？
司机：没有动力。
调度员：哇～没有动力，那你至少溜到龟山站内啊。看能不能啊。溜到龟山站内。
司机：溜到龟山站内。
调度员：你后面6234跟著呐。（6234为另一台列车“太鲁阁”号）
司机：好。
16:20:33 动力时有时无，调度员请司机继续这样开车。
（地点：大溪-龟山）
司机员：6432你好。
调度员：你现在车子怎么样？
司机员：现在就是动力时有时无。
调度员：时有时无，那你拉的时候…
司机员：就是你电门拉，有的时候没有，有时候又有。
调度员：那你现在呢？现在退回去再拉怎样？
司机员：现在目前有。
调度员：有，有赶快速度加起来
司机员：OK，好
16:25:15 列车正前往头城司机要求在头城停车。
（地点：龟山-头城）
司机：头城，6432呼叫。
16:25:28
司机：头城，6432呼叫
16:25:28
司机：6432呼叫头城。
16:25:33
司机员：啊，请问调度员报备一下6432请求头城停车。
16:26:54 未同意头城停车检查，检查员叫司机探头去看侧灯，但司机表示太危险。
（地点：龟山-头城）
司机：有啊，有晚点啊，我现在动力又不见了，现在电门又没有速度。
检查员：赶快看啊，你现在赶快看车侧绿灯有没有亮起来？
司机：车侧的绿灯，那我请列车长帮我看车侧的灯有没有亮。
检查员：探头就知道了。
司机：我怎么探头，我探头警醒就会卡掉啊。
检查员：好，叫列车长看一下，你现在还在走吗？车子还在走吗？
司机：那个车侧灯，不是不是，那个车侧旁边，不要摔下去，有亮吗？
检查员：在车窗注意一下就好啦。
司机：看不到…不要看了，太危险了。
16:26:54 检查员表示可到花莲换车。
检查员：现在电门又可以了吧？
司机：有时候有，有时候没有，现在有。
司机：现在宜兰要停车，现在电门收掉。
检查员：现在又有电了是不是？电门又可以了吧？
司机：对，现在到宜兰。
检查员：好好，原则我会帮你换车，我会叫花莲换车
司机：花莲要换车，对。
检查员：那你就尽量这样开厚。
16:46:54 司机和检查员讨论复位主风泵的断路器，司机提起ATP关闭。
（地点：罗东-冬山）
司机：现在变成ATP关起来。
调度员：ATP关起来会好吗？
司机：ATP关起来现在速度是有的。
调度员：不是，ATP关起来他会是好的吗？
司机：目前关起来速度是有的，观察看看。
调度员：好好好，那我叫列车长去你那边，你教他复位。
16:48:52 列车出轨前2分钟，司机仍与检查员对话。
（地点：冬山-新马）
司机：6432你好。
检查员：6432你现在BOUN断路器（主风泵复位开关）有叫列车长帮你复位吗？
司机：1车没复位，8车复位还是跳开。
检查员：怎样？
司机：1车没有复位，8车复位还是跳。
检查员：跳开？你说什么东西跳开。
司机：那个，就是空压机强制停止。
检查员：好，你再去复位一次。
检查员：你再去叫列车长扳一次。
检查员：有听到吗？
检查员：喂…