【行山】走遍麦理浩径 穿越山水间的点滴与想像
麦理浩径即将踏入四十周年。爱行山跑山的人，对它的历史背景和由来并不陌生。再谈麦径的风物，只怕写不出什么新观点来，倒不如分享个人内心所想。撰文︰罗荣辉
麦径在于我，没有如毅行者般壮游百里的一气呵成，而是断续反复的漫游所积累的一点一滴。它每一个路段，都连结起过去的时光。
万宜水库的湛蓝湖光，总让我记起那段无惧太阳暴晒、不怕风雨、无虑无忧的青葱岁月。一条大路通东坝，时常出现人车争路的情况，不设行人道的地点情况尤甚。交通愈是便利，愈可能减低旅行的素质。与东坝一坳之隔的浪茄，假日也是人满为患—它原本可是一个寂寂无闻、但又如世外桃源般的宁静沙滩。
大浪湾不单是麦径的精华所在，也是歇脚的好地方。这一带的士多不少，我却偏爱光顾安记士多。最近跟老板闲聊，才得悉他已年届六十八。我跟他不算熟稔，但说也奇怪，他却记得我在台风山竹来袭后没来帮忙清理善后，说得我一脸尴尬。嗯，他明明连我的名字也说不上来……
少年时代，凡事即兴又随意：既会穿着局促的牛仔裤走麦径二段，也会笨得揹着大大的侧背袋爬上嶂上露营。那一连串的笔直石梯，未到半路已累得死去活来。然而，嶂上士多一碗渗溢“柠檬洗洁精”味道的山水豆腐花，就可令人开怀，尽消疲累。不过，第三段令我最深刻的，不是登嶂上，也不是攀鸡公，而是首次以手作的方式花半天建造的一阶石级。每次经过，都会像老朋友般探望，只要发现它还健在，就会感到心满意足。或许这就是能够回馈自然的一点欣慰吧。
由水浪窝朝马鞍山上攀，是较艰辛吃力的一段。有一回攀爬之时，发现一队山友在马头峰危壁的一条栈道上攀爬。麦径这一段路，是否曾经也是如此险狭难行？辟建行山径，原是希望照顾不同人的需要，让更多人享受登山郊游的乐趣，但它规范化的设计标准，又不免会令喜爱寻幽探秘的一众感到无味，另觅更荒僻更险峻的路径。这中间的平衡（如果真有所谓“平衡”的话）应该如何掌握拿捏，可真是个学问。
每次踏足麦径第五段，都有一种回家的亲切感，因我的旧居，就是背倚着狮子山。大概考虑到安全的问题，第五段只是绕山而过。山径原非一条死板不容变通的公共空间，麦径过往也有路线改划的先例。要是此段跟随现有的登山路径转往山上走，再下接九龙坳的回归纪念亭，路程也跟现时的相若。毫无疑问，狮子山是一座极具代表性的山峰，期盼着麦径未来跨越狮山的可能。
下降九龙水塘，踏入了金山的范围。这座“马骝山”早已是弥猴的天下。市民多年来喂食的恶习，令牠们变得“勇武”起来，一旦发现食物，便即伸手来抢，毫不手软，故此，每次都是匆匆而过，往金山另一侧的城门阵地。这一带遗留下来的历史遗迹，总会让人放慢脚步，缅怀过去这段短促而激烈的战事。不过这种严肃的气氛，很快会被山下传来的烧鸡翼香所打破。
抵达城门水塘，一边有市区小巴向你招手，另一边有针山与草山等待着你去挑战。麦径就有这样细心的设计：大部份的路段之间，都尽可能提供退出点。这一刻还在高厦林立、热闹繁嚣的市区边缘，下一刻已是深入林中，享受着宁静自然环境。跨过针草二峰，下一站又要直闯大帽山。路线以山顶的发射站为中间点，上攀一边是视野良好但路程漫长的天然山径，下降的一段则大部份是车道，轻轻松松的很快便可走完。大帽山作为香港的最高峰，总觉路面为车道所占甚是可惜，对登山者来说，行走生硬的车道更是索然无味。可幸部份下山路段已然改道，行走贴近自然的泥径，弥补了这一方面的缺失。
第九段在荃锦坳接续。最近才得知这里有座麦径启用纪念碑。这座纪念碑外形细小，竖立在路旁毫不起眼，相比今天事事皆要立碑留名的自我吹嘘，实在谦卑得多。接下来的一段全是林道。林道的设计很强调功能性，方便管理郊野公园、水塘和山火扑灭等工作。林道两旁都是规格化的植林区景观，单一而乏味。但只要细心留意，就会发现路旁一些由原木所制、造型天然的木椅，和谐地融入周边环境，为刻板的林道增添小趣味。一些运用森林美学的简单设施，往往能达到出其不意的效果。
旧日的麦径原是依着大榄涌水塘塘畔而走，如今已改往山上跑。新辟建的观景台，能俯瞰大榄涌水塘。虽然“清景台”这名字确实土气，但山友不需再如以往般为了欣赏“千岛湖”风光而大费周章地穿林硬闯了。最终的一段路与引水道并行，硬绷绷的水泥路段实在乏善可陈，但山友眼中的“沉闷之路”，对管理当局来说可是既安全、耐用，又可靠。我常幻想，将这一道山线重划，从后方的九迳山交错的山径中理出一条路线连接麦径终点。要在一片劣地中辟建一条稳定好走的山路确是不易，但它的改划，绝对可提升此路段的趣味性，可说是为麦径增值的难得地段。
麦理浩径深受港人喜爱，也是国际知名的远足径。四十周年之际，原该多加赞誉，肯定它的贡献，又或大谈它的可持续性。然而，我仍很在意麦径这样那样的不足。因它的不完美，它的潜在可能，令我对麦理浩径的未来抱有更美好的想像。
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上文节录自第181期《香港01》周报（2019年9月23日）《麦理浩径点滴与想像》，网上标题为编辑重拟。
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