【单车出行．四】记者实测踩单车返工：与车同行惹来交通警封路？
骑单车不应该是新界人的专利，作为新界西居民，单车代步可说是轻而易举，在单车径上行走，即使单车径是“断橛禾虫”，还是在一个比较安逸的环境中骑车。初次跟“天光Ride”的成员于早上7时在港岛区骑单车，胆战心惊。“本港车多路窄，在马路上骑单车很危险”的说法，除了是政府多年来不鼓励以单车在市区代步的官方说法外，还是一套根深柢固的想法。为了体验真实的路况，记者跟着四位车手骑单车通勤。
响按一次是说早晨 三次是讲粗口
从上环骑到大坑，仅数个地铁站的路程，车队忽然变了一条直线。车手们了解记者的骑行经验后，选择让骑得最快的车手在队尾护航。出发前说明一下注意事项，包括不要跟汽车争路、小心电车路轨的坑等等。有车手还开玩笑说︰“汽车响按一次是向你说早晨，两次是问好，三次是讲粗口，没什么大不了。”到下车时，忽然觉得这话很窝心。
跟着车队，原来还是要做转线“shoulder check”（回头察看盲点）、看看有没有车要爬头。没有驾驶执照的记者，还是有点不习惯，生怕在路上出什么状况。
结果，其中一段路行车线上前方有辆停在路边的车，记者转线时，明明已向后看，线上有一辆旅游巴士正在从后而上，单车队前面两人均已转了线，自以为自己也应该能及时在罅隙间穿过，开始加速并转线。突然听到后面有人大叫一声︰“唔好过啊！”回过神来，早已穿过那条线。车手骑车到我身旁说，“shoulder check”不只是看后面有没有车，还要估计后面的车队能否一起转线。在马路上骑车，要注意的事的确很多。
转线多矛盾 交通警拟封行车道
沿途不是一帆风顺，车队到了金钟道，没有在靠左的慢线行走，选行了靠右的快线。潜意识里已叫自己加速，但还是引来交通警。警员叫我们还是走回靠左慢线，后面的车手解释之后要转右线，所以还是靠右。警员说我们不应在快线走，还是在正式转线的时候再行右线。扰攘了好一阵子，警员总算放行。
车手跟记者说，靠左行的话有很多车会转线，反而更麻烦，加上之后再靠右应该来不及，所以无可避免要选行靠右的快线。后来听车手说，警员打算封了行车道让我们骑单车。
听起来好像有点小题大做，虽然他还是为了我们的安全着想，但这正反映了大众对於单车在马路上走的高度警觉，即使在法例上许可，在现实上似乎仍不是“正常”的做法。
除了送外卖、石油气外，马路上鲜有单车行走，更加深了大众认为市区骑单车十分危险的印象。“天光Ride”其中一项想做到的事，正是希望更多人能自发以单车代步，告诉政府，这并非不可能的事，也应该是“正常不过”的事。
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【单车出行．二】多了单车 道路车速反更快 纽约证单车改善交通
上文节录自第107期《香港01》周报（2018年4月16日）《单车出行 逃离塞车、逼地铁之苦 》。