电动车发展表面风光　即睇背后三大隐形难题阻碍普及

电动车看似前途大好，但是我们得说说背后隐藏著三大隐忧。尤其是电动汽车。相信你看过不少电动车其实不环保的报导，例如，新加坡政府认为Tesla并不能解决环保问题，大众交通才能具体改善环境污染及地球暖化。电动车行驶过程中不排碳、噪音低，但除了电力供应（这牵涉到国家能源策略，太复杂），电池的制造过程与报废回收更是不环保。
文： Seven Lo, Kevin Hsiao（GQ Taiwan）

电动车是未来，不对！这已是现在进行式。除了Tesla Model 3、BWM i3、Jaguar I-Pace、Nissan Leaf，2020年还有Porsche Taycan、M-Benz EQC、Audi e-tron…电动时空瞬间驾到的概念！

▼▼▼电动车看似前途大好，但是我们得说说背后隐藏著三大隐忧。尤其是电动汽车。▼▼▼

电动车售价偏高 成本压不下来！

别以为拆掉引擎/变速箱再装入摩打/电池就是电动车，电动车需要，这是全新系统，需要一套全新的车体与平台，需要全新设计、全新开发、全新生产厂房…也就是非常烧钱。

汽车发明于19世纪末，一开始只有王公贵族有钱人才能享用，Henry Ford端出Model T让汽车大量化、平价化，经过百年，汽车成家家户户都能买起的生活必需品。传统汽车早已建立获利机制，可是电动汽车还.没.有.。

少了百年时间养成，电动汽车的获利机制来不及建立，成本压不下来，价贵贵就难以卖多多。电动汽车靠辅助才能提升售价竞争力，来自民脂民膏的补助终究会归零。

建立获利机制需要时间，此时我们要看看Tesla，这家不被归类为传统汽车的“3C仔”生产电动汽车已经十年，才有办法推出价钱很有竞争力的Model 3（但与大众消费能力有段距离）。

充电问题

车厂要做不外乎降低成本、拉擡销量，但不是头过身就过…。

一两部电动汽车充电，没什么问题，但是当电动汽车数量提升，一堆电动汽车一起充电时问题就大了。我们可以把电想像成水，傍晚时刻，家家户户挤在一起洗碗洗澡洗衣服为什么不会停水？因为你家顶楼有平时默默储水的水塔。同理，无论是自宅充电或是公共充电系统，当多辆电动汽车一起充电时，供电不足就是个大问题。目前有个解决方案是使用大型储蓄池（相当于水塔），也就是“储能货柜”的概念，离峰储电，尖峰供电。

大量供电需要完善的配套措施，牵涉到住户管理单位、储电系统与设备、政府、法规，还有电力公司。搞定这些，使用电动汽车才能比较后顾无忧。

到底是真环保还是伪环保？

相信你看过不少电动车其实不环保的报导，例如，新加坡政府认为Tesla并不能解决环保问题，大众交通才能具体改善环境污染及地球暖化。

电动车行驶过程中不排碳、噪音低，但除了电力供应（这牵涉到国家能源策略，太复杂），电池的制造过程与报废回收更是不环保。

效能下滑的电池可以组合成储电系统（第一阶段回收），但电池终究会阵亡，届时得仰赖回收利用系统。目前，电动车的电池主流材料为锂，还添加了钴、锰、镍，这些有价值金属回收难度高。据悉，目前台湾只有两家自行回收业者，境外输出处理也只有三家，锂电池汰换潮来临时，只能看著办。

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【本文获“GQ Taiwan”授权转载，原标题：关于电动车发展背后的三大隐形难题】