沙中线｜判决仅涉机房罚款只有4万　议员：红磡站整体问题要跟进

沙中线红磡站2018年5月底被揭发剪断钢筋丑闻后，时隔5年终于首宗涉案案件成立。总承建商礼顿被控违反《建筑物条例》，严重偏离获批准图则，昨日（27日）被判罚4万元，低于上限100万元及监禁3年。

多名立法会议员认为，今次只是针对机房的问题，范围有限，并不是整个红磡站质素出现剪钢筋等问题的裁决，相信刑事程序未完。亦有意见认为罪款4万元的阻吓力不大。

今次裁决涉及一个机房的两份结构图，根据第一份图则钢筋不得使用连接器，第二份图则规定连接器应该完全啮合并扭紧。港铁工程监督视察机房时，发现底板使用连接器来连接钢筋，又发现相关的钢筋未完全或正确扭入连接器。港铁的工程师发现连接器的固定不完整及不当，拒绝接收工程，并要求礼顿纠正未固定的连接器，又在同日发现底板中浇铸了混凝土及没有纠正连接器。

礼顿承认身为注册建筑承建商，严重偏离建筑物条例批准的图则。

张欣宇：主体工程调查已久　正追问政府

身为工程师的立法会议员张欣宇曾于港铁任职，他指是次判决并非关于红磡站主体工程的钢筋问题，而只是附近机房的问题，据他了解涉事范围只有数百平方呎，故裁判官仅针对机房作出判决。他又称，本次判决并非整个红磡站质素事件的判决。

不过，他指已经咨询法律意见，其实本次形式罚款4万元后，仍可就事件作民事索偿。

张欣宇指红磡站主体工程，例如剪钢筋等调查程序、刑事程序未完，但机房事件就应该告一段落。他指出，红磡站事件已经调查多年，当时报告有部份被遮盖，今日仍未公开。他批评主体工程调查已久，搜证进度缓慢，正持续追问政府。

陈恒镔认为罚4万未反映严重性　料政府有后续

立法会交通事务委员会主席、民建联立法会议员陈恒镔认为，本次是就机房检控，不跟图纸施工违反合约而判罚，政府收货发现问题但与安全无关，故仅是违反设计因此被告。

对于上限可判罚100万元，而今次仅罚款4万元，他指阻吓力不大，普罗市民听到判决亦会认为不能反映严重性。不过，陈指其实红磡站主体工程未控告，指政府仍就此有后续工作。

他指监工制度有大幅修订，礼顿现时承接不少政府工程，希望不要再犯错。

田北辰：“主菜”是几千条钢筋　政府未讲会否提告

实政圆桌田北辰则指，法庭判词提到涉案范围细小，无造成人命伤亡，其后安全结构亦未有影响，他对此表示“好有意见”。他提到整个案件的“主菜”应是红磡站的几千条钢筋，惟政府仍未有提及会否提告，最终仅控告不曾听闻过的制冷机房，指“如果少咗几千条钢筋真系稳阵，港铁唔需要用多20亿加固啦”，表示将会于立法会议程跟进。

他又认为，是次做法会令外界认为政府公共项目的招标，工程承办商只须跟随最低安全标准就可赢得招标，对其他落标的承建商并不公平，要求政府一定要上诉。