巴士加价｜邓家彪斥机场线加幅“疯狂”　陈恒镔促检讨调整机制

全球通胀加剧，公共交通工具亦掀加价潮。政府今日（14日）公布多家专营巴士公司申请加价的幅度，其中城巴申请调高所有往返机场的路线车费，幅度为50%。工联会立法会议员邓家彪直言对加价感到十分震惊，怒斥加幅“疯狂”、“十分夸张”。

他又认为城巴在现时大幅增加所有往返机场的路线车费，会阻碍香港民航业发展：“呢个加幅太过份，更加系将香港复苏、复业、复常嘅步伐，掴咗一大巴……无疑系话畀打工仔女知‘你唔好再返机场啦’！”

城巴机场线申请加价50%

政府今日透露各巴士公司申请车费加价的幅度，其中九巴申请加价9.5%，龙运巴士则申加价8.5%，而城巴新巴则划一每条路线加价2元。大屿山巴士亦申请加价9.8%，值得注意是，城巴亦申请调高所有往返机场的路线（即A及NA线）车费，幅度为50%。

邓家彪认为城巴申请来往机场车费的加幅“太过份”，指香港民航业步向复苏之际，需要聘请不同人员，若人手不足会直接影响本港竞争力，但城巴申请往返机场的路线大幅加价，如同向“打工仔、女”说：“唔好再返机场啦，你唔好再喺机场返工啦……机场返工系奢侈品，搭车都已经系奢侈啦……唔好讲车程比较长，比较花打工仔女嘅时间”，直言：“系将香港复苏、复业、复常嘅步伐，掴咗一大巴。”

邓家彪强调，民航业是香港的核心产业、经济主动脉，促请政府做好加价申请把关，使民航业可如常复苏，同时令市民不单有工作，更可共同分享经济成果，不用被车费侵蚀。他又指，虽然全球油价在俄乌战争影响下急升，但近来已有回落迹象，认为巴士公司要披露更多加价原因，是否与燃料价格是否有直接关系？他坦言：“唔好人工未加，就百物先加。”

陈恒镔：加重市民负担　划一加价2元不合理

立法会议员兼民建联交通事务发言人陈恒镔认为，虽然本港市面已逐渐走向复常，然而与全面经济复苏尚有一段距离，不少市民收入锐减，巴士大幅加价将直接加重市民生活负担，他期望行会应作好把关工作，在平衡巴士公司未来发展，以及基层市民的负担能力下，积极考虑削减加幅，纾缓市民生活压力。

他留意到，虽然城巴及新巴日常巴士路线申请划一加2元，表面看来简单易计，但若以百分比来看，票价20元车资加价2元，即加幅10%；票价10元车资如获批加价2元，即高达20%。陈认为，此申请加幅不但较其他专营巴士为高，也完全脱离了现时以百分比作为评估加幅的做法，大大偏离了以方程式作为计划加价的基础，他呼吁政府部门应深思现行规管专营巴士票价调整安排是否依然适用。

陈恒镔并表示，有鉴于五间专营巴士公司的财务来源主要来自票务收入，他认为政府应协助专营巴士公司拓展非票务收益，减少过份倚赖票务收入，平衡巴士公司业务发展，以达致持续发展。