团体促加快兴建深水埗智能停车场　校巴、的士司机叹车位不足

政府计划于深水埗钦州街和通州街交界兴建全港首个地下智能停车场，料最少需时4至5年才完成。关注深水埗交通大联盟今日（31日）早上发起汽车慢驶游行，要求当局加快规划，将智能停车场建造期缩短至2至3年。
联盟召集人、民建联立法会议员郑泳舜坦言，按现时计划，深水埗智能停车场需兴建4至5年，若把计划推展到其他区，动𫐄需10年时间，形容不知等到何年何月，故认为政府需加快步伐。他又提到现时商用车泊位严重不足，促政府一并解决商用车的泊车需要。
学童车协会主席林志平亦有参与游行，指香港没有为学童车设专用车位，变相被逼违泊，试过一个月被抄牌7至8次。

慢驶游行于今天早上11时许开始，有校巴、的士、小巴等约8辆商用车参与，于政府总部对出空地的马路绕圈慢驶。

郑泳舜表示，按现时计划，深水埗智能停车场需兴建4至5年，认为在目前车位严重不足的情况，当局应加快规划，将建造期缩短至2至3年。他又指出，商业车数量和车位比例为1比0.67，认为当局必须同时考虑开放政府空置用地，于夜间作为商用泊车位用途，解决商用车的需要。

联盟召集人、经民联深水埗区议员梁文广则指，兴建智能停车场能够解决富昌邨和荣昌邨的车位不足问题，但认为政府应加快兴建速度，又指停车场上盖将会兴建公园，指区内长者已期待已久，冀智能停车场可尽快落成。

学童车协会主席林志平亦参与游行，指香港没有为学童车设专用车位，又不能停泊在私家车和旅游巴车位，变相被逼违泊，试过一个月被抄牌7至8次；又指校巴司机即使已经下班，但仍要留在车上“看车”至晚上8至9时。

联友的士同业联会有限公司副主席卢国针指本港车位严重不足，深水埗元州街和青山道因违泊问题，本身由三线行车，变成只有单线行车，“日日行𠮶度真系好辛苦，希望政府可起多啲停车场”。