【三隧分流】林郑政府5日2跪低　低估建制派反弹成死因

备受瞩目的三隧分流方案一波三折，其无约束力政府议案明日(23日)在立法会辩论前夕，运房局局长陈帆突然宣布撤回不提，令整项政策出现巨大变数。
政府今次已是五日内第二度“跪低”。上周五林郑才宣布为收紧长者综援门槛提“改良”方案，未料不到一个星期，今日三隧分流议案又被逼暂缓，两件事的死穴都因低估了建制派的反弹，结果同遭挫折。

今次三隧分流首尝挫折，须急急抽起无约束力议案，死因之一是林郑政府高估了自己的箍票能力、低估了建制派政党的反弹程度。去年特首林郑月娥在施政报告提出三隧分流方案，建议红隧私家车收费由20元加至40元，东隧由25元加至40元，西隧由70元减至 50元，当时作为政府在立法会内最大支撑力量的建制派已群起反对，例如民建联陈恒镔担忧方案只会令三条隧道变成一起塞车，直指红隧加价一倍是加幅过大。

不过政府似乎仍然相信最后能箍到建制派政党的票，一直未有尝试与对方“埋台”斡旋，遑论有争取双赢的讨价还价式协商。直到今月初向立法会提无约束力动议，变相逼建制派集体表态，政府才意识到方案闯关无望，但一切已太迟，早前特首办主任陈国基约晤民建联及工联会游说，只不过是回光反照的本能反应。

政圈普遍认为，面对年底区议会选举，民建联、工联会作为建制派直选大户，都怕三隧分流方案影响选情，遂企硬不卖人情给港府。无巧不成话，林郑早前谈论收紧长者综援门槛时的“议员批准论”，同样被指会影响建制派的选情，建制派群情汹涌，表明会对下月公布的财政预算案“验尸咁验”，林郑政府终于在上周五“顺应”建制派要求，推出为受影响人士填补1060元补助金的“改良”方案。

林郑上场以来，建制派一直认为她“倾斜”民主派，对此颇为不以为然，加上收紧长者综援“议员批准论”，可谓“新仇旧怨”，建制派在非“大是大非”的民生议题上更加不会卖港府的帐，类似三隧分流的事件相信未来还会重演。