消息：行会最快周二审批新巴、城巴加价　新票价料1月20日实施

新年伊始加风起，多间公共交通机构蠢蠢欲动准备加价，其中覆盖港岛及过海路线的新巴和城巴，更有机会在今月起调整票价！新巴、城巴在2017年申请加价12%，消息指，行政会议最快在下周二（8日）审批，倘“开绿灯”，新票价料于今月20日开始实施，惟最终加幅未知。
运输署回复《香港01》查询时表示，有关申请正处理中。新巴和城巴发言人则指，仍在等候政府批准加价，目前未收到任何相关消息。

新巴和城巴上次加价是 2008 年的事，当时申请加价5.8%，最终分别获批加价5%及2%（城巴北大屿山及机场路线维持原价)。

2017年8月，新巴和城巴再次申请加价，当时提出申请加价12%，指多年没有加价，申请的加幅已经较票价调整方程式计算出的幅度低，而且承诺致力改善员工待遇及服务。

去年7月，立法会交通事务委员会通过无约束力的动议，要求新巴及城巴调低加幅。去年10月，政府辖下交通咨询委员会讨论有关加价申请时，主席张仁良称，考虑到市民负担、巴士表现及免巴士隧道费等因素，认为加价要合理，指“即使加价12%，都几高吓”。

《香港01》记者近日接获政界消息，行会最快将于下周二审批两巴加价申请，且料会“开绿灯”，惟最终加幅未知；倘拍板批准，两巴新票价拟于本月20日生效。

翻查资料，2008年行政会议通过5间巴士公司加价申请，5间巴士公司本申请加价5.8%至9%不等，惟最终批准的加幅介乎2%至7.24%。

涉及加价申请的城巴、新巴路线合共约170条（不计城巴大屿山北及香港国际机场路线），每日总客次逾35万，港岛路线车费介乎$2.5至$11.7，与九巴联营的过海路线车费介乎$8.4至$35.6。

根据《公共巴士服务条例》，专营巴士的车费由政府厘定，当中的制度名为“票价调整安排”，当局会考虑的因素包括︰

一、票价调整方程式（会计及运输业工资、综合消费物价指数和生产力）的运算结果；
二、自上次调整票价以来的营运成本及收益的变动；
三、未来成本、收益及回报的预测；
四、巴士公司需要得到合理的回报；
五、市民的接受程度及负担能力；以及
六、服务的质及量。

此外，当局又制定了“乘客回馈安排”，当巴士公司的固定资产平均净值回报率达到 9.7%或以上，巴士公司便须将多出来的利润与乘客对分，具体做法是提供票价优惠。