【旺角行人专用区】运输署：8月4日落实“杀街”！97％覆函者支持

油尖旺区议会早前通过“终止旺角西洋菜南街行人专用区试验计划”的动议，其后有人希望“救街”，要求以发牌制度保留，不过运输署今天向区议会发出文件表明，当局将适切落实“杀街”建议，包括安排刊登宪报、移除相关交通标志及调校交通灯等，目标在8月4日全面终止旺角西洋菜南街行人专用区。这条曾引起不少争议的行人专用区，极可能于三个星期后便正式寿终正寝。

运输署指，就终止西洋菜街行人专用区已透过民政事务处进行地区咨询，期间发信予有关街道大厦法团/业委会/管理处或个别住户、商户、油尖旺区议会当区议员，以及油尖旺北分区委员会主席等共697份。以本年7月10日截止日期计，署方合共收到154份回复，当中约97％表示支持杀街建议，另油尖旺北分区委员会在本年 6 月的会议中表示一致支持终止该行人专用区。

运输署的文件表示，经过人流及车流的评估结果、与相关部门的讨论，并考虑了区议会上次会议的意见及上述公众咨询的结果，决定将适切地落实“杀街”建议，包括安排刊宪、移除相关交通标志、调校交通灯等，以期于8月4日落实终止旺角西洋菜南街行人专用区。

设立18年的旺角行人专用区，自2000年设立以来，因街头表演而衍生的噪音问题，一直遭邻近居民及商舖投诉，今年5月油尖旺区议会在15票支持、1票反对、1票弃权下大比数通过“杀街”，促请政府研究终止开放西洋菜街行人专用区。有区议员认为“杀街”将能回复社区宁静，但有关注公共空间的民间组织批评，此举为“城市大倒退”，反问行人专用区是否只有开放或封闭两个方案。

九龙西经民联立法会议员梁美芬欢迎下月4号终止旺角行人专用区。她批评，十八年来，西洋菜南街一直缺乏有效规管，沦为无王管，不少人士占据该区，造成庞大噪音，行人专用区变成居民滋扰区。

她又指，油尖旺区议会议决通过取消行人人专用区后，社会反应非常正面，连一些真正热爱艺术街头表演的人士，也表示该区已成为噪音混杂的地方，不利于真正优质的街头艺术表演。“我们希望日后该区可以恢复正常，令居民有觉好瞓。”