绿Van收多钱・拆局｜还原违规加价经过　揭示连环“睇漏眼”事件

4条绿色小巴线收多乘客钱事件，令社会哗然。问题在于小巴违规加价竟畅通无阻，事隔两个多月运输署巡查才揭发，实属罕见。《香港01》获悉违规加价事发经过，揭示连环“睇漏眼”事件。

据了解，违规加价的北区501系列小巴线，与马料水807系列小巴线，同属一个客运营业证，小巴公司以同一份表格入纸申请加价，一般而言隶属同一客运证的两条小巴线，申请加价都会齐齐获批，惟今次只有807系列线获批准加价并盖印确认，惟小巴公司“睇漏眼”，将连同501系列的整份表格呈交予支付工具平台审批，八达通和AlipayHK同样“睇漏眼”批准改收费机价钱，最终酿成事件。

事件亦揭示加价机制把关存漏洞，据了解，由于相信支付工具平台不会与小巴公司串通造假，运输署一般不会在加价实施后首日，要求核查收费机上的车费是否正确，变相支付工具平台成为“关键守门员”。

北区4条绿色小巴线收多车费　违规加价0.3元至1元

4条收多车费的绿色专线小巴线，由富明有限公司营办，分别是501A、501C、501K来往粉岭雍盛苑、欣盛苑至联和墟的循环线，以及501S来往上水、粉岭至观塘的通宵路线。营办商富明有限公司属“小巴大王”马亚木旗下。

运输署透过定期监察发现自5月19日起，这4条小巴线违规加价，当中501A、501C及501K多收0.3元变5.7元，501S则多收1元变28元，共涉多收车费约7万元。小巴公司同意为受影响乘客全数退回收多的车费，更直斥事件不能接受，已责成小巴公司与相关充值支付工具营办商彻查事件，提交报告。

八达通、AlipayHK安排退款　协助运输署调查

八达通指，会全力配合运输署跟进，并协助小巴营办商安排退款。 AlipayHK亦表示事件由相关部门跟进处理，将积极协助运输署及相关部门的调查工作，并及时协助处理退款事宜。

4条绿色小巴线收多乘客钱事件，令社会哗然。问题在于小巴违规加价竟畅通无阻，事隔两个多月运输署巡查才揭发，实属罕见。《香港01》获悉违规加价事发经过，揭示连环“睇漏眼”事件。

还原违规加价经过　揭连环“睇漏眼”事件

要掌握事发经过，先要了解小巴加价的运作。一般而言，小巴客运营业证旗下可以有两个系列的小巴线，向运输署申请加价时，都会将两个系列路线以同一份表格向运输署一并申请，一般都会齐齐获批加价，之后小巴公司会将已获运输署盖印批准加价的表格，发回小巴公司，公司再将表格传送到支付工具公司，例如八达通，才可更改八达通机的收费价钱，不能自行更改。

今次违规加价，揭示连环“睇漏眼”事件。据了解，违规加价的北区501系列小巴线，与马料水807系列小巴线，同属同一个客运营业证，小巴公司以同一份表格入纸申请加价，一般而言隶属同一客运证的小巴线，申请加价都会一并获批，惟今次只有807系列线获批准加价，表格获盖印确认，501系列路线未获批加价，并没有盖印通过，惟小巴公司“睇漏眼”，将连同501系列的整份表格呈交予支付工具公司，八达通和AlipayHK同样“睇漏眼”批准改收费机的价钱，最终酿成事件。

加价机制把关存漏洞　支付工具平台成为“守门员”

事件亦揭示加价机制把关存漏洞，一般而言新落地的小巴路线，运输署都会“睇多眼”，要求核实收费是否正确，举例可以要求小巴公司拍摄八达通机上的价钱。据了解，由于相信支付工具平台不会与小巴公司串通造假，运输署一般不会在加价实施后首日，要求核查收费机上的车费是否正确，变相支付工具平台成为“关键守门员”。

今次透过定期巡查揭发事件，如果小巴加价实施首日，加派人手核实价钱，或许可以避免今次违规事件。