绿Van收多钱｜营办商另一沙田线 5.19加3毫　业界料有误会非故意

运输署巡查发现北区4条绿色专线小巴线5月19日起收多乘客钱逾两个多月，每程介乎3毫至1元不等，涉多收车费约7万元，现会安排退款，并要求营办商及相关储值支付工具营办商调查。

翻查运输署网站，涉事营办商营办的另一条沙田系列线，早前获运输署批准于5月19日、即北区系列线收错钱当日加价。有专线小巴业界指，加价要经过多重步骤，包括申请、取得批准信、出通告，再持批准信向电子支付公司申请调整收费程式，形容出错机会极微，相信今次事件是过程中有误会。

新界北立法会议员刘国勋亦指事件匪夷所思，令人时刻担心要留意小巴有无加价，他称以现金支付乘客或难申请退款，建议小巴可在减价一两个月作为赔偿。

今次4条多收费用绿色专线小巴路线由富明有限公司营办，501A、501C、501K来往粉岭雍盛苑、欣盛苑至联和墟的循环线，501S则为来往上水、粉岭至观塘的通宵路线。相关营办商为“小巴大王”马亚木旗下的富明有限公司。

运输署指营办商已搁置涉事4条路线加价申请

《香港01》早前到站前视察，据其退款通知显示，501A、501C及501K多收了3毫变 5.7元，501S则多收1元变28元。运输署上周六（27日）回复亦确认，相关路线早前有申请加价，运输署仍在审批，但因今次事件，营办商亦已搁置申请。

营办商另一沙田线　5.19获准加价3毫　是否搅乱咗?

至于今次收错钱原因为何？翻查运输署网站，富明经营的另一条系列线、沙田区807系列线，原来在501系列线收错钱起当日、即5月19日，已获署方批准加价。据加价通告显示，6条807系列线于5月19日起获准加价3毫，相关加幅与501A、501C及501K收多的钱相同。但未知当中是否有搅乱成分。

绿Van总商会：申请加价涉多重手续　“好少听到咁出错”

绿色专线小巴总商会主席苏世雄今早（29日）在电台节目表示，专线小巴申请加价涉多重手续，首先营办商要就加价向运输署提交全年收支数据，署方检视过加幅后约在数个月内会交予区议会审视，批核后再定时间加价。

他表示，当营办商取得批准信后，会出通告告之加价事宜，并持批准信向八达通等电子支付营办商申请修改收费程式，形容出错机会极微，“好少听到咁出错”，相信过程中有误会，营办商也不会故意收多车资。

苏又说运输署有机制巡查收费，但不知几时巡查一次，也会不时抽查一些获加价小巴线路，把控十分严格，又重申加价程序清晰，难以推测今次如何出错。

刘国勋：料或涉人为疏忽　建议营办商减价一、两个月

新界北立法会议员刘国勋亦指事件匪夷所思、令人担心，或要时刻留意小巴线有无加价。他指据其所知涉事小巴线两年前申请加价，但地区提出反对，最后已达成共识调整加幅，但暂未落实，相信营办商非有心为之，过程或涉人为疏忽。

他指出，若用八达通等支付工具付费，相信退款不难，但现金支付的乘客则较难追查，建议可简易处理，例如在指定一两个月减价补偿乘客。