的士司机遭劫“一键报警”反被接报员训斥　惊动劫匪终遇害

大陆媒体近日曝光一起去年8月在湖南发生的抢劫案，案中的受害人为一名男性的士司机，当时他面对持刀劫匪，曾两次启动车载“一键报警”系统希望获救，却遭报警系统后台员工反问“为什么要触动车内的报警”，惊动劫匪，最终惨死在劫匪刀下。

一键报警装置变成“一键索命”

2018年8月1日凌晨，湖南祁东夜班的士司机邹某遭到一名持刀劫匪抢劫，在此后被劫持的约2小时内，邹某先后两次启动了的士上的隐蔽“一键报警”系统。

报道称，两次车载一键报警的详细数据显示，邹某第一次报警时，一直无人响应；第二次启动GPS报警时，GPS定位在由的士公司向警方传递传的过程中，又发生了错误，导致警方迟迟不能锁定被劫的士。

但最终给予的哥“致命一击”的，是的士公司在收到报警后的反应。该公司安全员用电话联系邹某时，引起劫匪警惕。而在电话被劫匪强制要求免提的情况下，邹某试图谨慎与安全员对话，却被对方暴露了报警信息：

“你在哪里？为什么要触动车内的报警？”（安全员）
“我现在是在接客，刚才是不小心碰到的。”（邹某）
“你要小心一点。”（安全员）

据报道，该名劫匪在被捕后供述称，当时知道司机触发了报警器，就一直犹豫要不要杀了他，“最后还是决定，不留后患。”劫匪最终用刀刺向邹某，导致其失血过多身亡。

案件发生后，的士公司给被害司机家属垫付了5万元善后处理费用。

GPS报警系统形同虚设？

据了解，自2017年开始，湖南在包括滴滴在内的的士行业启用GPS定位的一键报警系统。但因各种原因使得GPS系统形同虚设。

有的士司机称，“严格来说这并不算一键报警，还是跟自己打110一样。”危急情况下，GPS报警系统的按钮无法真正实现隐蔽报警。另外，GPS报警平台的环节太多，还要回电核实警情，既延误了救命时机，还会惊动劫匪。

针对这起的士司机遇害事件，一些业内人士表示，的士的安全问题要树立行业规范，制订安全行为准则，这样才能保证仪器设备在遇到危险时，真正的发挥作用。