美国关税纠纷“移师”欧洲　两大飞机制造商的贸易“空战”

美国和中国之间的贸易纠纷仍未结束，华府开征关税的目标又转向大西洋的对岸欧洲。美国贸易代表署（United States Trade Representative，USTR）周一（8日）计划向欧盟总值110亿美元的货品征收关税，当中包括直升机、芝士、酒类、滑雪用品及电单车等，称这是根据世贸裁定欧盟多次补贴空中巴士公司（Airbus）而作出的报复措施。到底欧美之间的“空战”打了多久？

美国：欧盟补贴超过半世纪

美国贸易代表署的声明提到，华府多年来一直游说欧盟及其中四个成员国（法国、德国、西班牙及英国）取消对空中巴士的补贴不果，于是在2004年向世贸投诉。结果世贸在2011年裁定欧盟在1968至2006年期间共补贴180亿美元，更指出补贴容许了空中巴士推出各款民航机，令波音损失超过300张订单，削弱其全球市场占有率。

欧盟虽然根据世贸裁决取消两项较为小型的补贴，但整体措施并没有废除，更在A350 XWB、A380客机面世时推出新一轮补贴。美国因而认为有关举动危害华府利益，并要求实施反制措施。

莱特希泽：以欧盟取消政策为大前提

美国贸易代表署以《1974年美国贸易法》第301条款寻找可以开征关税的欧盟产品，直到对方取消有关补贴为止。但在世贸于夏季有正式裁决前，美国目前不会公布制裁清单。

美国贸易代表莱特希泽（Robert Lighthizer）在声明提到，有关争议已经纠缠14年，美国对此失去耐性，所以决定采取行动。他强调华府的最终目的是与欧盟达成协议，解决国家补贴大型民航机的不公情况。

波音曾获华府补贴

“受害者”波音当然全力支持美国的决定，但它亦非完全清白，皆因在2012年，世贸就判定，美国政府向波音公司提供了逾50亿美元的非法补贴，并且要求美方停止这一行为。不过，美国并未遵守世贸的判定。世贸在3月底的裁决中提到，美国仍然向波音提供非法补贴，从而导致空中巴士A320neo和A320ceo两款机型的飞机在5次销售活动中遭受损失。

美国在这时候将“飞机之战”升级，正值欧盟成员国磋商授权欧洲委员会与美国展开谈判、希望避免欧洲汽车被征收关税的前夕，由法国为首的部分成员国已经质疑谈判成效。

彭博社取得的授权起草版本更显示，如果美国以301条款实施关税，欧盟有权退出谈判。换言之，有关内容假如属实，再加上中美贸易谈判若不欢而散，美国可能同时与欧盟及中国爆发新一轮贸易战，令全球经济更趋不明朗。

（综合报道）