关爱座被占用？　台北推动巴士“让座铃”　按下可语音提醒让座

乘巴士、小巴时常常要按“落车铃（钟）”，但你听说过“让座铃”吗？台北市公共运输处近日宣布，“仁爱干线”全线28辆巴士装设“让座铃”，有座位需求的长者或乘客只要按压让座铃，车内广播就会播报让座语音，全车乘客都能听到，冀透过此举塑造友爱的公车（即巴士）文化。

在台湾，无论巴士、捷运、火车等公共交通都设有“博爱座／优先席”（即关爱座），博爱座被占用而引发的纠纷时有所闻。博爱座究竟是否“人人可坐”，社会一直争论不休。

一方面，有需要座位的乘客或会因博爱座被占用而“有苦难言”；另一方面，有年轻乘客因隐疾或不适坐了博爱座，却遭人误以为恶意霸占座位，或被当面责难，甚者被拍摄发布于网络，导致出现车上虽然拥挤不堪但博爱座仍留空的情况。

台北市公共运输处20日表示，“仁爱干线”巴士线路即日装设“让座铃”，按压让座铃后，车内广播系统会播报“亲爱的乘客您好，请您让座给有需要人，谢谢您的配合”。公运处强调，该服务措施属柔性劝导的便民措施，可避免尴尬，但没有强制作用，且让座的座位不限关爱座。若测试效果不错，就会扩大试办。

不过，该系统仅有提醒作用，民众愿不愿意让座有待观察。有民众向《联合报》表示，若坐在博爱座或一般席位，频频听到请让座、谢谢配合，还是会有压力，可能无法小憩闭目养神。另有民众表示，市府立意良善，有人坐优先席低头滑手机，不知他人有座位需求。

相关措施在网络也引发两极意见，有网民表达支持，认为“觉得不错，试办看效果如何”。但更多网民则不以为然，认为“超糟糕的政策耶”、“道德绑架系统”、“问题是谁该起来让座？”、“台湾噪音还不够多？”、“过度，徒然制造冲突”、“倚老卖老狂暴老人专用铃”。

（综合报道）