【普悠玛出轨．懒人包】专家指一连串错误酿祸　一文看清各种可能

台铁普悠玛列车昨日（10月21日）发生出轨事故，导致18人死亡、187人受伤，为近年来最严重的台铁事故。
成功大学交通管理系教授郑永祥今日（10月22日）早上与交通部运输研究所专家磋商，他表示大家倾向认定列车出轨应该是一连串的错误造成，而非单一因素。
列车出轨的原因众说纷纭，目前相关调查仍在进行中，本文将为大家整理出导致列车出轨的各种可能因素。

1）列车翻覆前有电力不稳问题

对于普悠玛号失控冲出铁轨的原因，根据驾驶员初步说法，事故发生前列车疑似辗过不明物体。此外台铁宜兰工务段段长罗雁东今日证实，驾驶员在列车翻覆前曾经紧急煞车，并曾反映列车有电力不稳的问题，但这是否是造成列车翻覆的原因，还要进一步调查。

2）列车​自动保护系统怀疑被驾驶员关闭　

外传该列车在行经冬山站时，列车自动保护系统（Automatic Train Protection）因故障而遭关闭，台铁局长鹿洁身曾表示是驾驶员自己关闭列车自动保护系统，但后来改口称只是“怀疑”列车自动保护系统被关闭，并强调需调查驾驶员所有通讯纪录再对外说明。

列车自动保护系统亦称列车超速防护系统，为列车超过规定速度时自动制动的系统。台湾铁道暨国土规划学会副理事长任恒毅表示，事故现场新马站转弯半径超过三百米，若列车自动保护系统被关闭属实，有必要调查列车是否因此超速过弯而出轨。任恒毅说，列车自动保护系统关闭后列车会完全交由驾驶员控制，若遇长弯道没减速至时速60到70公里，恐有风险。

3）驾驶员可能为准时到达目的地而超速驾驶

成功大学交通管理系教授郑永祥分析，目前从乘客口述等资料显示，列车在发生事故前已经有故障的情况，合理推论是驾驶员为了要让列车准时到达目的地，可能在直线行驶时会有比平常速度快的情况，而在事故发生的弯道之前是一段直线轨道，因此可能会有超速的情况，对事故发生有一定影响。

4）涉事铁轨被质疑品质有问题

有台媒引述网上消息和资料，指事故发生后铁轨弯曲相当严重，网民质疑是当局未有妥当固定铁轨，或导致列车高速通过时出轨。

郑永祥表示，台湾的轨道过去是为了莒光号、自强号等速度比较慢的列车建造，普悠玛号速度快，但是并没有像高铁有专用的轨道，而是使用台铁原有的轨道，因此事故的风险本来就会比较高。例如在弯道的部分，列车高速经过时，因为离心力等原因，会将轨道撑得比较开，长期下来轨道容易有问题，需要经常维修，相关单位要调查维修是否做得足够。

（综合报道）