F1．沙特站｜排位赛爆冷　咸美顿Q1止步坦承出错　红牛二哥创新高

F1沙特阿拉伯站在导弹袭击阴霾下继续上演，今晨（27日）的排位赛更出现惊人赛果，比起红牛车队的佩雷斯（Sergio Perez）首次夺得头位，七届冠军咸美顿（Lewis Hamilton）在第一回合（Q1）出局，更令人惊讶。

2022年F1“大改例”，在新设计规例下，平治的战车暂时无法与两支争标大热法拉利和红牛相比，但第一站两部战车都在排位赛打入Q3、也显然较其他中游车队快。

但今晨的排位赛Q1，咸美顿却无法展现速度，最终只能跑出1分30.343秒的成绩，排在第16位，率先遭淘汰；队友佐治罗素（George Russell）则顺利打入Q3，最终第6名起步。考虑到Q1本已有艾法托利的角田裕毅因战车冷却系统故障而无法出赛，加上威廉士的拉迪菲（Nicholas Latifi）炒车出局，令咸美顿Q1止步显得情况更坏。

今次亦是咸美顿自2017年巴西站后第一次Q1出局，但若是纯粹因速度不足、而没有其他意外或恶劣天气影响下而Q1出局，上一次已要数到13年前，2009年的英国站。

咸美顿出局后即时透过无线电向车队道歉，他赛后坦言非常失望，并承认对战车的设定严重出错：“我车子的设定在第3节练习时看来不错，所以我朝着同一方向再去尽一点，但也许我去得太尽了。车子变得十分紧张、根本无法驾驭……车尾太飘了。”

尽管过去咸美顿在类似处境下，曾多次上演“后追”，从后排追上前列，但他指今次难再重现此情此景：“我要驾驶跟在排位赛一样的车子，我不会期望自己的排名能改进太多，但我会尽力的。”不过他亦指，为了改善战车设定，宁愿由维修站起步，“这样才能保证车子不会再像今天那样。”F1赛例规定车队在排位赛后不可更动战车任何设定或部件，若要作变动便需受罚，在正赛由维修站出发。

沙特站排位赛的头位得主，最终却不是“两大热门”——红牛的韦斯达宾或法拉利的陆克莱，而是红牛的二号车手佩雷斯，他跑出1分28.2秒，以0.025秒之差力压第2名的陆克莱，生涯首次夺得头位，更罕有地击败队友、最终排第4位的韦斯达宾，另一法拉利车手辛斯则排第3位，意味这场很可能又是一场“红牛Vs法拉利”的大战。

值得留意的是，今次是佩雷斯自2011年开始出战F1以来，经过216场赛事后，第一次夺得头位，成为F1史上夺得头位前出战最多场分站赛事的车手；加上他作为红牛二号车手，往往为“韦少”作嫁衣裳，在比赛中常为车队牺牲，今次凭实力站上头位，可说是苦尽甘来，他亦受到陆克莱、辛斯、韦斯达宾等对手和队友的祝贺。