【F1】威廉士赞助解约　融资救亡　老牌车队随时消失？

威廉士日前宣布去年损失1300万英镑，更声言考虑出售部分股份，同时证实车队的冠名赞助Rokit终止合约，使得这支老牌车队前景一片暗淡。

威廉士近年成绩低迷，过去两年在车队榜都是敬陪末席，大大影响了他们从F1得来的奖金，由2018年的1.3亿英镑大减至9540万英镑收入，本来两年前仍有1600万英镑的盈余，但去年变成了1300万英镑损失。

由于新冠肺炎祸害全球，使得威廉士百上加斤，又与本来续约到2023年的最大赞助商Rokit终止合约，前景不容乐观。

【F1 2020车手一览】：

这支英国老牌车队早前少进行融资，拿迪菲（Nicholas Latifi）父亲操控的公司为其中一份子，使得Micahel Latifi成为车队名副其实的金主，威廉士又售出车队财源之一Williams Advanced Engineering的大部分股份，使车队得到了5000万英镑。

虽然这5000万贷款可让他们今年继续落场，但此举亦可谓杯水车薪，故威廉士在报告上表明正全盘检讨公司的方向，除了希望得到赞助商投资外，更考虑会出售车队股分。威廉士车队由威廉爵士（Sir Frank Williams）创立，近年身体状况变差，由女儿克莱雅（Claire Williams）以代理话事人管理车队。

威廉士之名会否消失？

威廉士表明不排除全面放盘，这代表威廉士家族可能于43年后失去车队的控制权，而且威廉士这个名字亦有可能于F1中消失。

虽然威廉士爵士一直都坚持不出售车队，但这支曾于80、90年代十分成功的老牌车队，亦要面对不停改变的形势，在艰苦的时刻只能作出艰难的决定，所以才会宣布考虑放盘。

【F1 2020新车图鉴】：

F1早前宣布2021年起减少每队每年的成本上限，由每年1.75亿美元降至1.45亿美元，以及限制每队可使用风洞做测试的时间，希望可以平衡各队的实力，让威廉士看到继续留在F1，甚至重返前列位置的机会，所以才会现时发消息去寻找新投资者。

若是出售车队，最有潜力买家应是借贷给车队的Michael Latifi。